Terranova no se equivocó e hizo historia en el arranque
Había llegado segundo a Villa Carlos Paz, pero se benefició de la penalización que retrasó al qatarí Al-Attiyah.
¿Alguien pensó alguna vez que el Dakar podía arrancar con un argentino como puntero? Seguramente casi nadie. La historia la escribió Orlando Terranova, quien quedará como el primer piloto nacional que logró estar en lo más alto de una edición de esta dura competencia. Del mendocino Orly se esperaba un buen protagonismo, pero no tan rápido ni tan fortuitamente, porque se debió a una penalización de dos minutos sufrida por el qatarí Nasser Al-Attiyah. Y si bien es cierto que la de ayer, entre Baradero y Villa Carlos Paz, fue una etapa corta y nada complicada, y que el Dakar tiene por delante una docena de jornadas y 8.400 kilómetros en los más variados terrenos, nadie le sacará a Terranova el lugar que logró en la historia de esta carrera. Según muchos, la más atractiva, exigente y peligrosa del mundo.
Casi nadie imaginaba también que la victoria parcial que con su habitual sonrisa disfrutaba el príncipe qatarí Al-Attiyah en la soleada tarde cordobesa se convertiría,
No tenía sentido seguir forzando el auto y romperlo todo. Es muy duro quedarme sin chances en el primer día del Dakar”.
Nani Roma
avanzado el atardecer, en un séptimo puesto por la penalización que le impusieron por exceso de velocidad en un control de paso. El Mini llegó a 68 kilómetros por hora en un sector que como máximo debía encarar a 50. “Venía muy rápido y no pude frenar”, explicó el qatarí, según le contó a Clarín su asistente de prensa, Walter Nessi, quien agregó que Nasser tomó con
Venía detrás de un Mini y en una curva ciega tuve un leve vuelco. La gente ayudó y pusimos derecha la camioneta sin perder tiempo”.
Juan Manuel Silva
tranquilidad la mala nueva.
“Tardaré algunos años en poder ganarle un Dakar a Nasser”, había reconocido Terranova en la tarde, no sin algún toque de ironía, ante el primer resultado, que indicaba que el qatarí lo había superado por 22 segundos en una etapa en la que, según admitieron ambos, no arriesgaron mucho. Encima Orly se pegó flor de susto cuando en su Mini se encendió la luz roja por la temperatura del diferencial.
¿Seguirá pensando Terranova que es imposible ganarle el Dakar a Al-Attiyah ahora a que es líder? Es cierto que la diferencia de 1m38 que tiene a su favor ante el qatarí no es nada frente a todo lo que resta disputar, pero la actitud mental del argentino, junto con el rendimiento y la confiabilidad de su Mini, serán claves para saber qué realidad e intensidad tendrá este duelo entre un consagrado y ya ganador del Dakar (Al-Attiyah) y alguien que viene progresando Dakar tras Dakar (Terranova).
Este duelo parece ser el que marcará el resto del Dakar, ante la opaca tarea (¿o estarán escondiendo?) de los Peugeot de Carlos Sainz (8º) y de Stephene Peterhansel (10º). Y fundamentalmente ante el retraso de Nani Roma, el último ganador, que quedó imposibilitado de repetir por un problema en el motor de su Mini, que lo detuvo apenas recorrió 20 kilómetros y lo obligó a llegar remolcado a Villa Carlos Paz. Quedó último y largará hoy la segunda etapa, que terminará en San Juan, sin chances de triunfo y “sólo para hacer experiencia para 2016”, como bien anticipó con resignación el español, quien también admitió que se dedicará a seguir con más atención la carrera de Rosa, su mujer, entre las motos.
“Todavía falta mucho”, es la frase que Al-Attiyah utilizó en sus pocas horas como ganador de la etapa para relativizar la validez de la ventaja de 22 segundos que por entonces tenía sobre Terranova. Seguramente frente a su nueva realidad y retrasada posición, que tampoco es para dramatizar porque la carrera recién comenzó y esas diferencias son exiguas, tomará la misma postura. Una manera de calentar el duelo con Terranova, que con sus vaivenes atrajo la jornada inicial del Dakar y promete más.
No atacamos porque no queríamos correr riesgos de una rotura que nos impidiese saber cómo estamos respecto de nuestros rivales”.
Carlos Sainz