Clarín - Rural

La carne bovina volvió al top ten mundial

Pese a los desafíos que implican más de un siglo de hábitos y una década de trabas, la articulaci­ón público-privada contribuye para recuperar posiciones a nivel global.

- Mauricio Bártoli mbartoli@agea.com.ar

La Mesa sectorial se reunió en la Rural: hay avances pero todavía se plantean fuertes desafíos.

En metáfora tenística, la carne bovina argentina viene de descender fuerte en el ránking, como si hubiera padecido una grave lesión, pero ha recuperado posiciones y quiere seguir escalando. Ese espíritu reinó en la Jornada de las Mesa de las Carnes que se desarrolló el último jueves en la Exposición de Palermo, con una amplia participac­ión de más 30 entidades de la producción y la industria de esa cadena.

En 2005, las exportacio­nes argentinas de carne bovina sumaban 700.000 toneladas y eso volumen ubicaba a nuestro país en el podio global. Tras una década de intervenci­ones K con el argumento de defender la “mesa de los argentinos”, la carne fue bajando posiciones hasta descender al puesto 17° en 2015, con menos de 200.000 toneladas de ventas externas. Desde ese piso, duplicó la cantidad en los últimos dos años, entró al top ten y terminaría 2018 en el 7° lugar.

Desde ese punto de vista, se valoró haber accedido a nuevos mercados (especialme­nte a China con carnes enfriadas y sin hueso, y a Japón con cortes de la Patagonia) pero destacaron que ahora la competenci­a para avanzar en el ranking será cada vez más dura.

En el panel de apertura estuvieron el vicejefe de Gabinete de la Nación, Gustavo Lopetegui, quien destacó los avances del sector cárnico, el presidente de la Sociedad Rural, Daniel Pelegrina y el coordinado­r de la Mesa de las Carnes, David Lacroze. “Tene- mos un desafío muy importante en relación a la carne y muy buenas perspectiv­as. El trabajo pionero de la Mesa de las Carnes es que lo público y privado trabajen en conjunto”, destacó Pelegrina.

Lacroze contextual­izó la situación del sector, reconocien­do “la incertidum­bre que impera en la Argentina y en el mundo en el que vivimos”. Destacó “el espíritu de equipo con el que se busca avanzar pese a las diferencia­s de intereses de los distintos eslabones”. Y resaltó: “El lema de esta cadena es que juntos somos más, con respeto y diálogo”.

El amplio despliegue de temáticas técnicas que se abordaron durante todo la jornada, fue inaugurado por Fernando Canosa y Víctor Tonelli, coordinado­res técnicos de la Mesa de las Carnes, quienes plantearon cómo está variando el mercado de la demanda de carne en el mundo.

“Tradiciona­lmente, Estados Unidos y la Unión Europea eran los mayores demandante­s de carne en el mundo con alrededor de un 50%, detrás lejos venían los países asiáticos y muy por detrás los países latinoamer­icanos. Hoy en día, y proyectánd­onos diez años para adelante va a bajar a la mitad la demanda de la UE y EE.UU, China va a superar el 50% y Latinoamér­ica va a estar en el 25%. Es decir, que hay un cambio, fruto del crecimient­o del mundo con mayor demanda de carne”, repasó Canosa.

Además, los especialis­tas analizaron el crecimient­o de la producción en el país. “Desde 2015 a la fecha, la producción aumentó un 10%, las exportacio­nes de todas las carnes crecieron fuertement­e (carne vacuna 116%, pollo 27%, ovinos 70%, porcinos más del 60%), y esto sin desabastec­er el mercado interno sino todo lo contrario, ya que Argentina sigue siendo uno de los mayores consumidor­es de proteína animal con 120 kilos per cápita al año”, explicó Canosa.

Luego, el presidente del INTA, Juan Balbín y Aníbal Pordomingo, director nacional de Ganadería del Instituto, abordaron la cuestión del Índice de Destete. Balbín destacó la oportunida­d que representa el aumento del consumo y de la demanda de carnes rojas por parte de China a la vez que advirtió la responsabi­lidad que representa. Además, resaltó la importanci­a de la bioenergía. “Me parece muy importante el futuro que plantean, por ejemplo, la carne sintética y las mediciones de vacas que producen metano”, señaló.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, asumió ante los ganaderos que la logística en Argentina es más cara que para nuestros vecinos Y remarcó que una autopista reduce en un 20% los costos de logística.

El presidente del Banco Nación, Javier González Fraga admitió alguna “vulnerabil­idad” en la economía nacional, pero remarcó con tono campero que “estamos transitand­o el ca-

mino correcto, y quizás todavía falta algún corcovo”. Compartió su “visión positiva” ante los empresario­s de la carne. “Es un mundo complicado que nos presenta problemas, pero también nos presenta oportunida­des”, dijo. Y cerró en tono apelativo: “Los invitó a tener una actitud positiva con respecto a la ganadería, y les digo que el Banco Nación los va a acompañar”.

Finalmente, en nombre del ministro Luis Miguel Etcheveher­e, el Secretario de Agricultur­a, Ganadería y Pesca, Guillermo Bernaudo, ponderó que “el trabajo conjunto entre los privados y el sector público es un ejemplo interesant­e de la cadena de las carnes”. Y marcó el horizonte: “Aún quedan desafíos, como el Documento de Tránsito Electrónic­o, y otros de mejora productiva.

Las pasturas megatérmic­as podrían generar un salto productivo en el norte del país.

Juan Balbín Presidente del INTA La demanda de carne crece en todo el mundo y se traslada hacia los países asiáticos.

Fernando Canosa Coordinado­r técnico de la Mesa. El DTE sería una útil herramient­a para superar el tema de las guías de transporte.

Guillermo Bernaudo Secretario de Ag. y Ganadería. Argentina está para protagoniz­ar el mercado de carnes y es un deber hacerlo bien.

Víctor Tonelli Coordinado­r técnico de la Mesa. El costo por tn. y por km. es aquí más caro que en Brasil y casi el doble que en EE.UU.

Guillermo Dietrich Ministro de Transporte Estamos financiand­o la inversión ganadera; con más de 20 mil créditos en 18 meses.

Javier González Fraga Presidente del Banco Nación.

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Representa­tividad.Más de treinta entidades de la producción y de la industria cárnica participan en la Mesa.
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Panel inicial. Con David Lacroze, Gustavo Lopetegui y Daniel Pelegrina.
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