Una autopartista paralizada frena al sector automotor

Es la fabricante de faros Valeo, con sede en Córdoba. Impacta en la línea de producción de las terminales.

Un conf licto gremial en la fabricante de faros Valeo, cuya actividad está paralizada hace ya más de dos semanas, está generando a su vez un problema de abastecimiento a las terminales automotrices. Al menos cuatro plantas ya agotaron sus inventarios de faros y están comenzando a acumular autos sin terminar en sus playones.

“El conf licto está estancado. Si esta situación se prolonga, algunas de las automotrices que tienen a Valeo como único proveedor podrían tener que suspender por completo su actividad, ya que la fabricación de unidades incompletas es una solución transitoria”, señalaron fuentes del sector autopartis- ta. El miércoles, la Asociación de Fabricantes de Autocomponenetes ( AFAC) emitió un comunicado respaldando a Valeo, empresa de capitales franceses con sede en la capital de Córdoba.

Ejecutivos de dos terminales automotrices coincidieron con el diagnóstico de los autopartistas, pero se mostraron confiados en la intervención del Ministerio de Trabajo de la Nación, ya que Valeo está encuadrada gremialmente en la UOM, el gremio que conduce a nivel nacional Antonio Caló, titular de la CGT oficialista.

“El conflicto es entre la empresa y la UOM. No me imagino a (Antonio) Caló cargando con el peso de que quede paralizada una terminal”, dijo uno de los ejecutivos, quien pidió no ser identificado.

Valeo está completamente paralizada desde el 21 de febrero. Los reclamos gremiales derivaron en más de 60 telegramas de despido, según denuncia la UOM.

A fines de diciembre, la comisión interna de Valeo inició un plan de lucha en reclamo por un monto fijo e incrementos salariales. El conflicto se agudizó cuando la empresa echó a 20 trabajadores, tras lo cual fueron tomadas las instalaciones. Fuentes gremiales aseguran que, tras 14 días de toma, los despidos suman 65.