Coimas: investigan en EE.UU. al piloto del avión presidencial
Es Sergio Velázquez. Sospechan que piloteó vuelos privados con dinero en negro.
El piloto oficial Sergio Velázquez, un hombre de extrema confianza de los Kirchner en los últimos quince años, está en la mira de la Comisión de Valores de Estados Unidos por las supuestas coimas que se pagaron a funcionarios argentinos para celebrar el contrato de Cerro Dragón. Según documentación reservada a la que tuvo acceso Clarín, la SEC, por sus siglas en inglés, sospecha que parte del dinero de los sobornos viajó a Uruguay en aviones privados que eran piloteados, entre otros, por Velázquez, quien rompió la tradición y vuela el Tango 01 y el Tango 10 a pesar de que no integra la Fuerza Aérea.
La investigación de la SEC arran- có en junio de 2010, a raíz de una denuncia de British Petroleum, asociada a Pan American Energy para extender 40 años la explotación del principal yacimiento de la Argentina. También se investiga en Estados Unidos el convenio de fusión de PAE y la estatal China National Offshore Oil Company. Y el supuesto giro de fondos desde la financiera Epsilon, de los hermanos Depetri, al JP Morgan. En el país, la Justicia busca determinar la supuesta participación del ministro de Planificación Julio De Vido, quien, según reveló este diario, participó de la confección del millonario contrato. Y las eventuales responsabilidades de funcionarios de Chubut y Santa Cruz ( Ver “La Legislatura...”).
La aparición de Velázquez tiene vinculación con la “pista aérea”. Una hipótesis de los investigadores es que parte de las coimas viajaron a Uruguay en bolsos, tal como ocurrió en los casos de Lázaro Báez o del ex secretario presidencial Daniel Muñoz. El piloto presidencial aparece identificado con la letra “t” en un listado de más de veinte personas y sociedades bajo la lupa.
Según pudo saber Clarín con fuentes aeronáuticas, en 2008, tras la firma del contrato, además de ser piloto oficial, Velázquez, más conocido como “El Potro”, volaba en forma privada un Challenger 601, matrícula LV-BPV, del empresario Juan Navarro, que operaba a través de la firma International General Services ( IGS). También piloteaba un Lear Jet 35, matrícula LV-BXU, que pertenecía a la empresa “Aires Argentinos” pero integraba una “f lota aérea oficial paralela” utilizada, con frecuencia, por Néstor y Cristina para viajar al Sur o a los actos oficiales.
El Grupo Exxel también figura en el listado exhibido a algunos de los testigos que declararon ante la SEC, según adelantó la revista
Noticias y pudo confirmar Clarín. Voceros del Grupo negaron cualquier vinculación con el escándalo. Y dijeron que no fueron citados.
Velázquez es muy conocido en el mercado aeronáutico por su habilidad para los negocios. Desde 2007 viene intentando armar su propia empresa de taxis aéreos.
También lo vinculan con el plan oficial para desalojar los hangares de Aeroparque. Hasta ahora las empresas privadas viene resistiendo con fallos judiciales que los trasladen a San Fernando. El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) sólo logró desalojar el hangar 10, que pertenecía a la empresa Baires Fly, de Luis Grande.
“El Potro” acompaña a los Kirchner desde 1998, cuando comenzó a pilotear el avión oficial de Santa Cruz. A partir de 2003, monopoliza las decisiones sobre el alquiler de aviones para miembros del Ejecutivo. Entre otras cosas, logró que Antonio Matta, ex presidente de Aerolíneas Argentinas, hiciera configurar un Boeing 747 como avión presidencial.