Marcha y piquete de choferes de la línea 60 contra despidos
Piden la reincorporación de 51 empleados que la empresa Monsa echó por un conflicto gremial desatado hace 13 días.
Los choferes de la línea 60 de colectivos realizaron ayer una marcha con corte de calles en el Centro porteño para reclamar la reincorporación de trabajadores despedidos, en el marco de un conflicto con paros y no cobro de boletos que lleva trece días.
Los trabajadores se movilizaron por la mañana desde el Congreso hasta la sede del Ministerio del Interior y Transporte, donde volvieron a acusar a la empresa Monsa de hacer un “lock out” patronal.
“Queremos que la empresa Monsa normalice el servicio con la reincorporación de nuestros 51 compañeros despedidos y que cesen de inmediato las suspensiones arbitrarias”, sostuvo el delegado Mario Molina.
El representante gremial afirmó que la compañía responsable de la línea 60, que une Constitución con Tigre y Escobar en el conurbano, “está haciendo un lock out patronal, intentando que los colectivos no salgan a la calle”.
“Si Monsa persiste en no hacerse cargo, que nos entreguen gasoil a los trabajadores, que ya demostramos que podemos hacer funcionar la empresa”, agregó.
En tanto, el presidente de la empresa Micro Omnibus Norte S.A. (Monsa), Marcelo Pasciuto, pidió a los usuarios que se abstengan de viajar en el 60 porque dijo “desconocer” si los choferes que conducen las unidades en servicio tienen registro y advirtió que los pasajeros no están amparados con un seguro al no cobrarse boleto.
La protesta con corte de calles de los choferes de la comenzó ayer alrededor de las 10 frente al Congreso, contó con el apoyo de trabajadores de otras empresas de transporte y complicó el tránsito.
En tanto, empleados de la línea B del subte liberaron entre las 7 y las 8 las puertas de acceso a la estación Federico Lacroze, en “solidaridad” con los choferes despedidos. El conflicto entre Monsa y los trabajadores comenzó el 25 de junio, cuando decidieron no cobrar boleto en repudio al despido de uno de trabajadores, tras lo cual la compañía echó a otras 47 personas y los conductores denunciaron el envío de tres telegramas más de despido. El servicio no funcionó durante cinco días hasta que los trabajadores decidieron volver a conducir los coches pero sin cobrar boletos.