La automotriz Volkswagen también aumentó sus precios

Los modelos de la Volkswagen también ayer aumentaron de precio, con un 15% en sus modelos más vendidos, incluida la marca líder Gol. De esa manera ya son cinco las automotrices que concretaron importantes ajustes de precios como consecuencia de la devaluación del peso. Las otras son Fiat, Renault, Nissan y Chevrolet.

PSA Peugeot- Citroën y Honda comunicaron que no aumentarán sus precios en todo enero. Y Toyota confirmó que mantendrá sus precios sin cambios, como mínimo, hasta el 15 de enero. La automotriz de origen japonés bajó, a consecuencia de la baja de los impuestos internos, el precio de su producto más caro, la SW4. La estadounidense Ford aun no definió sus precios de enero.

En esta ocasión, los incrementos aplicados no siguieron de manera lineal la desvalorización del peso. Dos años antes, en febrero de 2014, las terminales habían aplicado un incremento de precios promedio del 20%, casi exactamente lo mismo que se había desvalorizado el peso. Hasta entonces, habían tenido incrementos mensuales ligeramente por debajo de la inflación real. Retomaron ese ritmo a partir de marzo de 2014, hasta esta semana.

¿Por qué esta vez el incremento fue del 15% en promedio, en vez del 30%? Por la baja de los impuestos internos. En todas las terminales consultadas coinciden que la rebaja impositiva, combinada con la eliminación de restricciones para importar vehículos y partes, les abrirá nuevamente un mercado interno que sigue siendo muy fuerte (en 2015 se llegó, aun con restricciones, a casi 650.000 patentamientos).

La pelea que se viene, hacia adelante, es entre fabricantes e importadores: eliminadas las restricciones, las fábricas se aprestan a reclamar incentivos para diferenciarse de las marcas que son exclusivamente importadoras. Dan por sobreentendido que, con un dólar de 14 o 15 pesos, podría reactivarse la importación de decenas de miles de autos de alta gama.