Ya se paga más de $ 10.000 para patentar

El precio de venta de un auto nuevo, bonificado o no, nunca es el total de lo que hay que pagar para poder comenzar a usarlo. Porque antes hay que anotarlo en el Registro Automotor, y eso no es barato. Los costos de patentar, que acaban de tener un aumento, ya pueden ser mayores a los $ 10.000 para un cero kilómetro de gama baja. Hasta el mes pasado, en Capital, para registrar un modelo básico de $ 200.000, por ejemplo, había que pagar un arancel de inscripción del 1,5% del valor ($ 3.000), otro 3% de impuesto de sellos ($ 6.000) y unos $ 336 de formularios. Pero desde el 1° de junio a eso hay que agregarle unos $ 680 por el costo de varios elementos que durante los últimos años se venían bonificando, como el título, las cédulas verde y azul, la certificación de la firma y el alta impositiva ante Rentas.

En total, $ 10.016.

Esto, en caso de que el comprador haga los trámites por propia cuenta. Los concesionarios, por encargarse de las gestiones, pueden cobrar más de $ 20.000.