Los nuevos controles para volar a EE.UU. debutaron con perros e incertidumbre
Aerolíneas utilizó un método alternativo. Y sólo una compañía confirmó que usará el escáner de explosivos.
Los nuevos controles para viajar a los Estados Unidos arrancaron ayer en los aeropuertos de todo el mundo con equipos de última generación que detectan rastros de explosivos en equipos electrónicos. Pero en Ezeiza el comienzo fue muy distinto. Es que en el primer vuelo que entró en la nueva regulación no se utilizaron los es-
cáneres que requirió el gobierno norteamericano, sino que se aplicó un sistema alternativo. Y hasta el cierre
de esta edición, sólo una de las cinco compañías que vuelan a ciudades estadounidense había confirmado que iba a usar estos equipos.
El primer vuelo que ingresó en el nuevo régimen fue el AR 1304 de Aerolíneas Argentinas (AA), que estaba programado para las 8.30 con destino Miami. Como la compañía estatal todavía no tiene los equipos especiales para detección de materiales explosivos -se compraron tres, que llegarían al país el fin de semana-, sus autoridades ya habían anticipado la semana pasada que gestionaron un
permiso especial para hacer los chequeos con perros entrenados y revisiones manuales.
“Los controles se realizan antes de entrar a la manga, en el último punto de control del preembarque, donde habitualmente se hace el control de líquidos y geles. Se eligieron algunos pasajeros al azar y todos dieron ne
gativo. El vuelo salió en horario”, le confirmaron a Clarín fuentes de la aerolínea de bandera.
Las compañías deben instalar escáneres para detectar cargas explosivas, llamados Explosive Trace Detection (ETD). Tienen un paño que se coloca en un brazo mecánico pequeño y manual, que lo pasan sobre la tablet o
computadora. Luego se retira y se coloca dentro de un escáner fijo, de tamaño similar a una impresora.
Clarín consultó ayer a la tarde a las otras cuatro compañías que operan desde Ezeiza vuelos a los Estados Unidos y sólo Latam confirmó que tenía los equipos listos para hacer inspecciones y que tenía previsto empezar a utilizarlos en el vuelo de las 23.40 a Miami. Desde United Airlines, American y Delta confirmaron que cumplirán con la normativa, pero evitaron precisar si están en condiciones de habilitar los escáneres.
Una vez que funcione plenamente, el nuevo control alcanzaría sólo a 2 de cada 10 pasajeros elegidos de forma aleatoria. La medida, que busca detectar materiales explosivos, se aplica a dispositivos electrónicos mayores en tamaño que un smartphone. Es un pedido del Gobierno de Estados Unidos que recae directamente sobre las aerolíneas y los chequeos son realizados por empresas de seguridad privada. La Polícía de Seguridad Aeroportuaria hizo capacitaciones y se encargó de reglamentar el uso de los equipos. Pero sólo actuará cuando alguno de los controles resulte positivo. Informe: Sebastián Lozano