El Palomar: avanzan las obras para vuelos “low cost”
Enero. A contrarreloj avanzan con el objetivo del Ministerio de Transporte de la Nación para que la primera aerolínea low cost (bajo costo) empiece a operar ese mes desde la Base Aérea de El Palomar, ahora convertida en un aeropuerto mixto para vuelos civiles y militares. Empezaron a reacondicionar hangares, ampliar la plataforma y en principio utilizarán parte de las instalaciones que fueron usadas en 2010 cuando tomó algunos vuelos de Aeroparque, que había cerrado por obras de remodelación.
La empresa Flybondi –la primera que acordó utilizar la Base – ya tiene en el país su primer avión: un Boeing 737-800. Arrancará con vuelos desde Córdoba, pero espera despegar desde la Base Aérea a fines de enero.
La confirmación oficial llegó a fines de noviembre, cuando el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, lo anunció en la conferencia anual de la Latin American and Caribbean Airlines (ALTA). Pero antes la Fuerza Aérea recibió un pedido para desafectar ocho hangares, el Casino de Oficiales y la zona de la pileta y los quinchos.
Todas esas instalaciones se ubican dentro de la Base, cerca de las vías del San Martín, donde acondicionan el lugar para los futuros pasajeros. Allí volcaron 252 metros cúbicos de hormigón, que equivalen a 350 metros cuadrados de plataforma.
“Hay tres partes de obra en El Palomar. En enero estará la terminal temporaria, que funcionará más o menos hasta junio. Va a tener una capacidad de hasta tres vuelos en simultáneo, con tres salidas a la misma hora. Vamos a tener un espacio de check-in con cinco mostradores y un salón para 300 personas sentadas”, adelantó a Clarín Julián Cook, CEO de Flybondi.
Según comentó, la segunda fase, desde julio, va a ser en la zona de hangares, con la terminal por la que podrá pasar hasta un millón de pasaje- ros al año. Y la tercera será la construcción de una nueva terminal frente a la pista actual, que se usará en 2018 y luego quedará para los militares. Ponen como ejemplo el aeropuerto de Mendoza, donde la pista separa el edificio militar del comercial. A diferencia de Aeroparque y Ezeiza, El Palomar –que sería identificado con las letras EPA– no tendrá mangas, un ahorro para las aerolíneas.
La operación del lugar estará a cargo de la empresa Aeropuertos Argentina 2000, también concesionaria de Ezeiza y Aeroparque.
Por su parte, Norwegian, una de las aerolíneas low cost más grandes del mundo, confirmó que desde febrero volará en el país y sus operaciones de cabotaje las hará desde El Palomar.
Los taxistas de Morón adelantaron a Clarín que pedirán al Concejo Deliberante una nueva parada en la Base, para unos 20 vehículos.
Del otro lado, en el Partido de Hurlingham, el Concejo Deliberante se opone. Concejales de Unidad Ciudadana y el massismo rechazan los vuelos civiles porque aseguran que afectarán a los vecinos. Hay vecinos que también se oponen, con pedidos de recursos de amparo bajo el brazo. ■