Sacaron trenes del subte B porque tenían materiales cancerígenos
Los trenes madrileños CAF 5000 de la línea B del subte dejaron de circular desde ayer. La decisión respondió a las declaraciones que hizo el Metro de Madrid a medios españoles, según las cuales contenían asbesto (amianto) en componentes eléctricos: un material cancerígeno, que está prohibido en ambos países.
Así lo anunció Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) e informó que, ante este cambio, la frecuencia de la línea “no se verá afectada” porque se trata de tres formaciones sobre 27 que hacen el recorrido entre Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas.
Las fuentes de España aseguraron que la presencia de este material no implica riesgos para los pasajeros. Pero que sí existe peligro para los tra- bajadores encargados del mantenimiento, quienes están más expuestos y deben ser capacitados para su manipulación.
De hecho, la presencia de asbesto en los trenes CAF 5000 fue confirmada días atrás por Metro de Madrid, después de que un trabajador de la red de la capital española, quien trabajaba como oficial de mantenimiento, desarrollara un tipo de cáncer conocido como asbestosis.
La central sindical Comisiones Obreras reportó ya en España la existencia de un segundo empleado con el mismo tipo de enfermedad y se sospechaba de que la padece al menos un tercero.
Los trenes CAF 5000 fueron adquiridos por Subterráneos de Buenos Ai- re, de segunda mano, al Metro de Madrid y comenzaron a circular en laCiudad de Buenos Aires a mediados de 2013.
Todos los coches comprados a la red de España pertenecen a la primera subserie, la más antigua de todas, que data de mediados de la década de 1970.
Las fuentes españolas indicaron que se trata de “unidades reostáticas”, con control de tracción tradicional, una tecnología que ya fue superada y abandonada por las siguientes subseries fabricadas para Madrid.
Durante buena parte del año pasado la flota estuvo fuera de servicio debido a razones de seguridad operativa e inconvenientes técnicos relacionados con los frenos. ■