El recorte del presupuesto afectó a McLaren más que a nadie en la F 1
El cambio de los motores Honda por los Renault favoreció en los resultados pero no en el apoyo económico.
Gracias al fin del vínculo con Honda y a la asociación con Renault, McLaren mostró una importante evolución y Fernando Alonso, que terminó quinto en el Gran Premio de Australia, primera fecha del Mundial de Fórmula 1, se ilusiona con volver a ser protagonista. El español, sin embargo, deberá encarar sus ambiciosos objetivos con menos recursos económicos que el año pasado. Porque según cifras divulgadas por las consultoras Business Back y Autobild, la escudería inglesa vio reducido su presupuesto en unos 200 millones de euros.
El recorte se debe a la pérdida del fuerte aporte que la empresa japonesa realizaba al suministrarle sus motores a Mclaren, que ahora debe pagárselos a la marca francesa. Así el presupuesto pasó de 451.700.000 eu- ros a 250 millones.
Aunque el cambio del proveedor no es la única causa de esa reducción. También influyó el hecho que McLaren sigue sin contar con un patrocinador principal, como sí tienen las otras escuderías de primera línea.
Si se comparan los fondos del equipo con los de los que vienen domi- nando la máxima categoría del automovilismo mundial en el último tiempo, la diferencia es muy grande. Aún cuando los otros también sufrieron recortes.
Mercedes, que con Lewis Hamilton a la cabeza busca revalidar el título del año pasado, pasó de 497.300.000 euros en 2017 a 450 millones para la temporada 2018 y sigue siendo la escudería de mayor presupuesto. En el segundo lugar está Ferrari, que bajó de 473.500.000 euros a 430 millones. Tercero aparece Red Bull, que desplazó a McLaren y subió un lugar a pesar de que también bajó de 429.600.000 euros a 350 millones.
La lista sigue con Renault, que auma 200 millones; Sauber, el único equipo que incrementó sus cifras de 90.900.000 a 135 millones gracias al acuerdo técnico y comercial con Alfa Romeo; Williams, con 135 millones; Toro Rosso, con 125 millones); y Haas y Force India, con 110 millones cada uno.
De esa manera McLaren tendrá que encarar una temporada en la que pretende acercarse a los mejores con un mejor motor, pero dando un handicap importante en cuanto al presupuesto. ■