La estación ferroviaria más relegada de Retiro será puesta en valor
Entre las intervenciones más destacadas que se realizarán en el ferrocarril Belgrano Norte se encuentra la recuperación de la estación cabecera de Retiro. Allí se invertirán más de $150 millones para poner en valor tanto la zona del hall de ingreso como los andenes.
El hall será remodelado por completo, con nuevas boleterías y baños, mejor iluminación, cartelería y un sistema de información al pasajero. Mientras, en la zona de los andenes, se continuará la estructura de las “naves” o techos históricos con estructuras metálicas nuevas, con paños de vidrio opacos y traslúcidos, lo que mejorará la experiencia de los pasajeros durante la espera del tren.
El edificio, de estilo academicista francés -diseñado por los arquitectos Louis Faure Dujarric, francés, y Robert Prentice, inglés- quedó relegado de su par, la estación a una cuadra, cabecera del Mitre. En ella, el año pasado, se terminó una obra de restauración que hizo aún más evidentes las diferencias.
La terminal del tren Mitre recuperó el esplendor de cuando se inauguró hace más de un siglo, con el arreglo y puesta en valor de su cúpula, la vuelta del color símil granito del piso, la restauración de las boleterías, los ventanales y el techo. Pero la estación Belgrano Norte permanece gris, incómoda, con baños en malas condiciones, falta de cartelería y locales comerciales que invaden los andenes, generando demoras y embu- dos de pasajeros cada vez que llega un tren. Todo eso, prometen desde el Gobierno nacional, va a modificarse.
“Estos trabajos forman parte del compromiso que asumimos con el transporte público de calidad y son un paso más para mejorar la experiencia de viaje en el Belgrano Norte”, sostiene Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. La puesta en valor de las 22 estaciones de la línea que une Retiro con Villa Rosa forma parte de un Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 millones de dólares que puso en marcha ese ministerio.