Amplían la acusación contra tres ex gobernadores por beneficiar a Báez
Son Sergio Acevedo, Carlos Sancho y Daniel Peralta, de Santa Cruz. Dos fiscales creen que ayudaron a Lázaro.
Los fiscales Gerardo Pollicita e Ignacio Mahiques ampliaron ayer las acusaciones contra Sergio Acevedo, Carlos Sancho y Daniel Peralta, los tres ex gobernadores kirchneristas de Santa Cruz que están señalados por haber favorecido a Lázaro Báez con la obra pública en esa provincia. Sobre ellos ya recae un pedido de indagatoria en base a 36 casos testigo, donde se muestra el accionar de la administración provincial para que el empresario K obtenga los millonarios contratos “plagados de irregularidades y falta de controles”. Los ex mandatarios santacruceños fueron inhibidos hace pocas semanas por el juez Julián Ercolini.
En los 243.943 kilómetros cuadrados de superficie que tiene Santa Cruz, Lázaro Báez amasó una fortuna de 205 millones de dólares. En ese mismo territorio logró obtener 52 contratos viales por 46.000 millones de pesos. Según la causa elevada a juicio oral, muchos de los caminos que sus empresas construyeron o asfal-
Se considera que fueron “partícipes de la maniobra criminal” por no controlar las faltas
taron “no conducían a ningún lado” o “no eran necesarios”. Sin embargo, aquellos que sí revestían importancia, quedaron sin concluir, con el agravante que Báez cobró un sobreprecios promedio del 65%.
En este escenario, después de procesar a las autoridades nacionales - con Cristina Kirchner a la cabeza, como responsable de la asociación ilícita que defraudó al Estado- el fiscal Pollicita junto a su par Mahiques ampliaron las acusaciones a los tres ex gobernadores como partícipes “de la maniobra criminal”, al plantear que permitieron que se monte una “estructura burocrática en Santa Cruz” para beneficiar al Grupo Austral. Así lo consigna el dictamen al que accedió Clarín.
Para los representantes del Ministerio Público Fiscal no hay dudas sobre la maniobra que inició a nivel nacional “para sustraer fondos del Es- tado” y que para que la misma se replique en el sur sin inconvenientes, “fue necesaria la colaboración de las máximas autoridades provinciales”, es decir los tres ex gobernadores K.
Este “engranaje provincial”, contó con “concentración de recursos públicos de las obras viales”. Para ello, según los fiscales fue necesario “dotar de fondos a Vialidad provincial” para el inicio de las obras y la “concreción de una porción del gasto que insumieron ,que no sería restituido”.
Además, se montó en el Sur un “esquema de beneficios exclusivos e ilegítimos instaurado a favor de Báez”, señala el dictamen de los fiscales.
Las acusaciones contra los tres ex gobernadores inhibidos por la justicia se ampliaron ahora con diez nuevos casos, que permiten “ilustrar cómo funcionó el plan criminal investigado y puesto en marcha a través de un esquema de beneficios exclusivos e ilegítimos” con el único fin de beneficiar al “socio y amigo de los ex presidentes”.
¿Qué se observó en estos diez casos? Un modus operandi, que los funcionarios judiciales sintetizaron como reiterados “vicios e irregularidades durante la ejecución de las obras”. Esto se plasmó en falta de controles, modificación de costos, ampliación de plazos de obra. Todo derivó en la mitad de las obras inconclusas y sobreprecios que rondan el 65%.
Algunos de los nuevos casos son: Ruta 3 Gran Bajo Caracoles.
Báez nunca presentó certificado de capacidad técnica. Se multiplicaron los montos de obra y los plazos de finalización: de 18 meses pasó a 39. Se otorgó por 91 millones de pesos y aumentó un 40%. El monto de la obra actualizado a 2016 es de 570 millones de pesos. No hubo explicaciones. Ruta 3 Aeropuerto Río Gallegos-Piedra Buena.
La empresa de Báez no tenía capacidad técnica para hacer la obra. De 24 meses pasó a 96. De 105 millones de pesos terminó costando 902 millones de pesos. Todo autorizado por Vialidad provincial. Repavimentación en Ruta 3.
No cumplió con los requisitos del pliego licitatorio. Se triplicó el plazo de obra y su aumento fue del 116%, llevando su costo a 793 millones de pesos -valor actualizado a 2016- de los 107 millones de pesos iniciales. Ruta 3 otro tramo del Aeropuerto.
De 24 meses de obra pasó a 33, y su valor sufrió un sobrecosto del 40,57%. Lázaro modificó varias veces la obra sin documentación respaldatoria. ■