El Paseo del Bajo La Ciudad en 7 minutos
Ya se hizo el 60% de la obra y se inaugura en abril. Une la autopista Illia con la 25 de Mayo y la que va a La Plata.
Cruzar de sur a norte la Ciudad, entre La Boca y Retiro, demandará 7 minutos. Y la obra se demoró más de 50 años. El Paseo del Bajo, que tendrá como principal virtud sacar a camiones y micros de la convivencia con el resto del tránsito, se convertirá en realidad, si los plazos previstos se cumplen, a fin de abril del próximo año.
Por ahora, los trabajos tienen un 60% de avance. Y para llegar al objetivo de inaugurarlo según los planes, se realizan durante las 24 horas.
El corredor vial de 7,1 kilómetros de extensión conectará las autopistas Buenos Aires-La Plata y la 25 de Mayo con la Illia, el puerto y la terminal de ómnibus de Retiro.
A cargo del proyecto está el Minis- terio de Desarrollo Urbano de la Ciudad, que hace la obra a través de AUSA, la empresa estatal que tiene a su cargo la administración de las autopistas de la Ciudad.
Todo el corredor se extenderá desde la calle Brasil y la bajada de la autopista 25 de Mayo hasta el Peaje Retiro de la autopista Illia, con un ramal de ingreso a la terminal de micros y otro que conectará con el Puerto de Buenos Aires.
Tendrá 12 carriles: 4 de vía rápida y exclusivos para camiones y micros de larga distancia, que correrán en trinchera, soterrados y por viaductos de enlace. En la superficie, en donde ahora está el eje Madero-Huergo y Alicia Moreau de Justo, habrá ocho carriles para vehículos livianos.
Además, en toda la traza se crearán 60.000 m2 de nuevos espacios verdes, en los que además de postas aeróbicas habrá nuevos circuitos de ciclovías. Será un parque lineal a instalar sobre el “techo” de la autopista.
El Paseo del Bajo es, probablemente, la obra de infraestructura más im- portante en la Ciudad de los últimos tiempos.
“Cuando esté listo el Paseo del Bajo, 135.000 pasajeros de camiones, colectivos de larga distancia y vehículos particulares, reducirán sus tiempos de viaje. El trayecto que hoy se hace en 50 minutos se realizará en apenas 7”, dijo Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte.
Además, la obra permitirá abrir las calles transversales sobre la autopista, lo que mejorará la conexión de Puerto Madero con el Bajo.
Se trata de una construcción muy compleja y carísima: 650 millones de dólares, de los cuales 400 vienen de un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto, de la venta del playón ferroviario que está al lado de Catalinas Norte.
Al mismo tiempo se construye el Parque del Bajo. Desde la avenida Belgrano hasta la explanada del CCK habrá un parque lineal, para lo cual ya fue relocalizado el helipuerto presidencial - ahora está más cerca de la Casa Rosada- y se modificó la traza de la avenida de La Rábida, a la que se le recortó la curva. También hubo que mover la estatua de Juana Azurduy, que ahora está frente al CCK.
Un proyecto presentado por la legisladora del bloque Evolución Patricia Vischi busca ponerle el nombre de Raúl Alfonsín al espacio verde. Se suma a la ley aprobada la semana pasada en la Legislatura, para hacer un monumento al ex presidente y para sumarle su nombre a la estación Congreso del subte A. ■