El Banco de Inglaterra alerta sobre un desastre financiero

El Banco de Inglaterra alertó que un Brexit “duro”, sin acuerdo con la Unión Europea, provocará una caída del 10% en el PBI del país, equivalente a una pérdida de 180.000 millones de euros. Ya en diciembre de 2018 informó que sería un escenario peor que la crisis financiera de 2008, cuando cayó un 8% el PBI inglés. El precio de las viviendas caería un 30% y la inflación llegaría al 6,5 % anual.

Si Inglaterra se va dando un portazo a la UE, esto afectará a toda clase de industrias. Para empezar, a los bancos, ya que Londres ha sido la capital financiera de Europa durante siglos. La Corporación de la City de Londres destacó que los servicios financieros emplean a 2,2 millones de personas en todo el país y aportan un 12,5% del PBI anual inglés, generando 100.000 millones de dólares anuales por pago de impuestos.

Con el Brexit, los bancos están trasladando buena parte de sus operaciones a Frankfurt, la ciudad alemana que es el centro financiero del continente. La agencia Frankfurt Main Finance estima que en los próximos tres meses, los bancos trasladarán desde Londres 800 mil millones de euros a Frankfurt, donde crearán 8.000 empleos. Goldman Sachs, Citibank, Deutsche Bank y JP Morgan son algunos de esos jugadores globales que se están mudando al continente. No solo a Frankfurt, también a París y Dublín, dijo la CNN.

Cada año se registran en Inglaterra dos millones de autos, pero con el Brexit las ventas podrían caer hasta un 20% anual. La automotriz alemana BMW fabrica en Inglaterra el popular Mini ademas de otros modelos de alta gama. Ya anunció que reduci- ría sus operaciones en el país, igual que Toyota y la francesa PSA.

Rolls Royce no solo hace autos de lujo, es la principal firma de ingeniería inglesa. Hace turbinas para los jets de Airbus, el consorcio europeo que compite mundialmente con Boeing en la producción de aviones comercialesiviles. Emplea 22.000 personas en Inglaterra y depende de proveedores europeos. Por eso Warren East, director de Rolls Royce, apoyó públicamente un acuerdo con la UE, junto a otros 70 industriales ingleses.

Con el Brexit “duro”, las aerolíneas British Airways, Ryanair y Easyjet no tendrán derecho a operar en aeropuertos de la UE. La firma DHL de correos privados opera en 220 países y tiene sede en Alemania, para ella los controles ocasionados por el Brexit son un desafío. Se duplicará la cantidad de paquetes en pocos días y también las demoras. Hace un año que DHL trabaja con diagramas de emergencia y expertos aduaneros. ■