Con el alza del peaje costará $ 240 llegar a la costa atlántica
Se mantendrá el descuento del 10% para pagos con Telepase. También aumentará la ruta 2.
La Provincia aumenta 33% la tarifa del corredor a La Plata y Ruta 2.
El Gobierno bonaerense llamó a una audiencia pública para solicitar un incremento promedio del 33% en los peajes de la autopista Buenos Aires-La Plata. También citó a debatir las tarifas de la Ruta 2. Ambas convocatorias fueron publicadas ayer en el Boletín Oficial de la Provincia.
El recorrido de 54 km para unir el centro porteño con la capital bonaerense costará $ 85 en hora pico (de 7 a 10 en sentido a Capital y de 17 a 20 hacia Provincia) y $ 66 en horario normal. Ahora, esas categorías pagan $ 64 y $ 50.
La concesionaria Aubasa mantendrá el descuento del 10% para los usuarios que paguen con el sistema de Telepase.
Con otra resolución, también publicada en el Boletín Oficial de la Provincia, el Gobierno bonaerense convocó a una segunda audiencia pública para recomponer los importes que se pagan en la Autovía 2, que también está bajo administración de la estatal AUBASA. Al igual que en la Buenos Aires-La Plata, el incremento promedio será de un tercio el valor de los peajes en ese camino hacia las playas de la costa bonaerense. Hoy el precio en los puestos de Samborombón y Maipú es de $ 90, y pasará a $ 120 para la categoría de dos ejes liviano, es decir, para la mayoría de los vehículos.
Las audiencias, en las que podrán participar las organizaciones de defensa del consumidor y las entidades interesadas en plantear objeciones, serán el 19 de marzo (Ruta 2) y el 20 de marzo (Buenos Aires-La Plata). Como la audiencia pública es una etapa formal no vinculante, se descuenta que las subas se concretarán pocos días después.
El proceso técnico prevé que, luego de realizadas las audiencias públicas, el Ministerio de Infraestructura y Obras Públicas quedará habilitado para poner en vigencia el aumento. Cuando esto ocurra, el costo de los peajes habrá subido más del 60% en seis meses.
Cuando se aplique la suba anunciada ahora, se completarán los aumentos en los accesos viales a la Capital Federal, que comenzaron el 3 de enero con un incremento promedio del 33% en los accesos Norte y Oeste.
El último reacomodamiento de peajes para las vías manejadas por AUBASA se aplicó a fines de septiembre, después de casi un año de “congelamiento”. Los cambios estaban frenados desde principios de 2017, por un recurso planteado por la Defensoría del Pueblo de la Provincia.
Los directivos de la concesionaria estatal explicaron que la actualización planteada “obedece al aumento de costos y a la inversión en obras”. Y dijeron que la empresa tiene la tarifa más baja por kilómetro de toda la red de accesos a la Ciudad de Buenos Aires: $ 1,19 por km, cuando en la autopista 25 de Mayo se pagan $ 5,94; y en la Illia, $ 8, por ejemplo.
En estos seis meses, AUBASA concretó la repavimentación del Ramal Gutiérrez, con un costo de $ 65 millones; el arreglo de la Ruta 2 entre los kilómetros 41 y 57, con $ 215 millones de inversión, y la repavimentación del distribuidor Hudson, por $ 37 millones, entre otras obras.
También se anunció que en marzo comenzarán a repavimentar la Ruta 63, entre los km 0 y 10, con una inversión de $ 91 millones. Además, después de la temporada de verano destinarán $ 80 millones para hacer el recapado de la Ruta 2, entre los kilómetros 230 y 254. Y renovarán con tecnología LED la iluminación de los cruces y accesos de todas las rutas del Corredor del Atlántico. El monto total de todas las obras previstas, según AUBASA, es de $ 623 millones. ■