Seguridad y tiempo, claves de los viaductos
El tren Mitre-Tigre volverá a llegar a Retiro en mayo, cuando ya circule a 9 metros del suelo, sobre el viaducto de 3,9 km, que tiene una inversión de $2.600 millones, según fuentes oficiales. Para entonces, se habrán eliminado las barreras entre Dorrego y Congreso (las de Monroe, Blanco Encalada, Olazábal, Mendoza, Juramento, Sucre, La Pampa y Olleros). Y con las estaciones elevadas, esperan reducir los tiempos de viaje, además de mejorar la seguridad vial.
La obra del viaducto del San Martín elevará las vías a lo lago de 5 kilómetros y permitirá eliminar 11 barreras. Una de ellas es la de la avenida Córdoba, donde ya desapareció del paisaje el puente de Juan B. Justo. Las otras son las de Corrientes y Newbery, Trelles - Warnes, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot. Además, se abrirán nueve cruces. A metros de Dorrego, donde Corrientes quedaba interrumpida por el tren, ya se puede ver la estructura en altura para el San Martín. ■