Relativizan el uso del transporte en el incremento de los contagios

Mientras siguen los cruces entre Nación y Provincia por Seguridad, contrasta el vínculo que tejieron los jefes de la Carteras de Transporte, otra área fundamental en el diagrama de cuarentena estricta en el AMBA.

Ni Mario Meoni, de Nación; ni Juan José Méndez, de Ciudad; ni el subsecretario bonaerense Alejo Supply asistieron a la reunión del jueves en Olivos para definir el futuro de la cuarentena. Recién volvieron a verse las caras el viernes, en la Casa Rosada. Los dos primeros se juntaron el lunes en el despacho de Meoni.

Los tres cerraron filas con el mismo mensaje y los números de las SUBE en la mano. Sus equipos técnicos rechazan una relación directa entre el transporte público y el pico de contagios. “Mientras los casos positivos en AMBA crecen, los viajes en transporte público se mantienen estables en aproximadamente 1 millón de usuarios por día desde principios de mayo”, afirma un informe técnico con números de Transporte y del ministerio de Salud.

Entre técnicos y funcionarios circuló un gráfico que probaba la presunta falta de correlación entre el pico de infectados de Covid- 19 y el transporte. Supply, lo reiteró esta semana sin eufemismos, en diálogo con la Red. “Yo quiero decir que no hay aglomeración en el transporte. El problema que tenemos es la circulación de la gente en el AMBA”, explicó.

En la misma sintonía, la semana pasada fuentes oficiales recordaban que los rebrotes en varias provincias no se dieron por el uso del transporte público, sino por los comerciantes que viajaron desde sus distritos al Mercado Central y se llevaron de vuelta el Covid-19.

Según las cifras oficiales, hasta la semana pasada, en junio, solo el 13 por ciento de los usuarios (147 mil) viajaron desde el Conurbano a la Capital y apenas un 3 por ciento (37 mil) hizo el viaje inverso.

Esos datos sirvieron además para desalentar a los funcionarios que proponían un radical cierre del transporte, una posibilidad que nunca se barajó seriamente en los despachos más importantes de la Casa Rosada.

Cerca del ministro de Salud porteño Fernán Quirós relativizan la contundencia que algunos le quieren dar al informe. “Lo que están diciendo es que ven el transporte público ordenado y con distanciamiento social y uso de tapabocas; hasta ahí es cierto. De ahí a decir que eso no contagia, es difícil de demostrar. Después, tenés que ver el transporte urbano en el Conurbano y el tren en las horas pico a ver si todo lo que están diciendo se cumple siempre. En todos los países del mundo, el transporte ha sido un espacio de distribución social del virus”, afirman.

En Salud apuntan también a los miles de usuarios que no utilizan la SUBE para viajar en las estaciones y en los colectivos del Conurbanos. Esa variación, entre el registro y la realidad, se verifica -según el relato de funcionarios porteños y bonaerenses- especialmente en las horas pico.

El ministro de Salud Ginés González García había sido categórico sobre el impacto del transporte. “El tránsito es un enemigo terrible: uno de los mecanismos brutales de expansión del virus”, dijo en videoconferencia con senadores en abril. Con esa premisa, el Gobierno quiere reducir 2 millones de permisos en el AMBA. ■