Dos empresas que fabrican pintura para autos se van del país: BASF y Axalta
Las firmas alemana y estadounidense son las únicas dos productoras en Argentina. BASF hará todos desde Brasil.
En medio de la pandemia, el gigante químico alemán BASF decidió mudar la producción de pinturas para autos de Argentina a Brasil, mientras que su competidora la estadounidense Axalta directamente abandonará el país.
BASF contó que “analiza constantemente sus negocios a nivel global y regional con el objetivo de asegurar la sustentabilidad de cada uno de ellos en los mercados donde opera”. Y, de acuerdo con ese análisis “y como parte de un programa global de eficiencia”, anunció que la producción de pinturas automotrices de su planta de la localidad de Tortuguitas, Partido de Malvinas Argentinas, se trasladará al centro Demarchi, ubicado en Sao Bernardo do Campo (afueras de Sao Paulo), Brasil, en el segundo semestre de 2021.
Por su parte, Axalta, una compañía que había invertido US$ 18 millones en 2017 para instalar una planta en Escobar, donde en su momento trabajaban 100 personas, decidió directamente irse del país.
“Conforme la crisis evolucionó, Axalta tomó acciones inmediatas para enfrentar este impacto; sin embargo, estas medidas no fueron suficientes. Con base en esto, lamentamos informales que debido a la situación económica actual en Argentina y el impacto global causado por el COVID19, Axalta se ha visto forzada a cesar operaciones en el país”, anunció la empresa a sus clientes y distribuidores.
Basf mudará la fabricación y abastecerá el mercado local desde Brasil. “El cierre de la producción del site Tortuguitas afectará aproximadamente a 60 colaboradores”, indicó la compañía. Mantendrá en Tortuguitas la estructura comercial y administrativa y la estructura técnica en las terminales automotrices “para garantizar la calidad del producto y el servicio, así como para atender las necesidades de los clientes”. Además, aclaró que el equipo de laboratorio de desarrollo continuará dando soporte desde Argentina, tanto al cliente local como otros países de la región.
Estas dos plantas son las únicas que abastecen desde Argentina a las terminales automotrices. Si bien no cubren la totalidad de la oferta, ya que desde antes de la pandemia las terminales también importan pintura desde Brasil, tanto la salida de Basf como de Axalta deja al mercado sin proveedores locales de este insumo.
Fuentes del sector señalaron que el cierre de la planta de pintura para autos de Basf ya había sido decidida desde antes de la pandemia, no tanto por la marcha de la economía local sino, sobre todo, por el exceso de capacidad ociosa de su planta paulista. “Allá son más competitivos y ya nadie tiene expectativas de que la demanda vuelva a los niveles de hace unos años, cuando Brasil llegó a producir casi 4 millones de vehículos”. ■