“Alcohol cero al volante”, más cerca: Diputados le dio media sanción a la ley
El Senado podría tratar la norma antes de fin de año. Si se convierte en ley, entraría en vigencia en 2023.
Tras meses de demoras y reclamos de parte de las organizaciones de familiares de víctimas, la Cámara de Diputados le dio media sanción al proyecto para convertir en ley la tolerancia cero de alcohol para manejar. El paso siguiente es la media sanción del Senado, algo que según las visiones más optimistas podría pasar antes de fin de año.
Impulsada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Sedronar, la iniciativa, que se aprobó con 193 votos a favor, 19 negativos y 4 abstenciones, fue presentada el año pasado y, tras exposiciones de especialistas y debates en las comisiones de y Transporte y Seguridad Interior, se logró el dictamen necesario para el tratamiento en el recinto.
Si como se piensa, la ley se sanciona este año y entra en vigencia el próximo, luego serán cada una de las jurisdicciones las que tendrán que adherir con legislaciones propias a la normativa nacional.
El proyecto plantea reducir los 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, que están permitidos en conductores de vehículos particulares, a cero. De la reglamentación surgirá el costo de sanciones y penas.
Actualmente, la tolerancia para quienes conducen motos o ciclomotores es de 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre; eso también cambiará. Mientras que se mantendrá el cero para profesionales, a cargo de transporte de pasajeros y carga.
El alcohol cero ya rige en Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán. Y también en ciudades como Mar del Plata, Neuquén, Ushuaia, Río Grande, Posadas, Rosario, Moreno y otros municipios.
Entre los argumentos que sostienen el proyecto, además de las razones científicas en cuanto a pérdida de reflejos y otros efectos, hay diferentes estadísticas. Según datos aportados por organizaciones de familiares de víctimas, “por el alcohol al volante mueren entre 14 y 20 personas por día en el país”. Al mismo tiempo, según el Observatorio de la ANSV, los jóvenes de entre 15 y 35 años son las principales víctimas viales, y el alcohol es uno de los principales factores, ya que está presente en 1 de cada 4 siniestros viales.
Al mismo tiempo, quienes se vienen manifestando a favor de buscar opciones, son los integrantes de la Corporación Vitivinícola Argentina.
“Creemos que, más allá de ajustar la tolerancia, lo que hay que mejorar es la educación y la prevención, además de aumentar las sanciones y los controles”, le dijo a Clarín Sergio Villanueva, director del Fondo Vitivinícola Argentino, y agregó: “La decisión es política y estaba tomanda de antemano. Hay presiones de organizaciones de familiares de víctimas y hasta grupos religiosos”.
“Esta media sanción que dieron los diputados al proyecto de la ANSV nos demuestra que noestamos equivocados”, expresó por su parte Pablo Martínez Carignano, titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
La Ciudad de Buenos Aires es uno de los distritos que podría no adherir a la ley. De hecho, sus diputados votaron en contra cuando se obtuvo dictamen en la Comisión de Transporte. Las fuentes del Gobierno porteño sostienen que la Ciudad ya endureció las sanciones. El cambió impuso la retención de la licencia entre dos meses y dos años a quienes superan el límite, que sigue siendo 0,5 para particulares, y cero para profresionales. En la Provincia, en tanto, el Senado aprobó a fines de octubre la ley de tolerancia cero.