El informe secreto que recomendó a Milei dejar de viajar en vuelos comerciales
Patricia Bullrich advirtió sobre 13 “vulnerabilidades” para la seguridad del Presidente en ese tipo de viajes.
A 5 meses de asumir, Javier Milei se vio obligado a dejar de lado su intención de usar vuelos comerciales para sus giras. El Presidente pretendía dar un ejemplo de austeridad en medio de su discurso de que "no hay plata" y se jactaba del ahorro que suponía para las arcas del Estado no usar vuelos privados ni la flota presidencial. Sin embargo, todo cambió esta semana, luego de que escalara el conflicto en Medio Oriente y el ataque de Irán a Israel, uno de los aliados estratégicos que eligió la actual administración, y de un contundente informe de seguridad que le planteó al mandatario 13 "vulnerabilidades" detectadas en los viajes que realiza en aviones de línea.
En el documento reservado que recibió Milei en las últimas horas, y al que tuvo acceso Clarín, la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, alerta sobre el riesgo que afronta no sólo el jefe de Estado, sino también los pasajeros con los que eventualmente comparte el vuelo la comitiva oficial, ante "el complejo presente escenario de impacto local y mundial, con amenazas innovadoras en tecnología y diversidad".
El informe, que la secretaria general de Presidencia, Karina Milei, tiene en su escritorio, recuerda que desde su asunción el 10 de diciembre, el mandatario "ha recibido diferentes violentos mensajes y amenazas de atentar contra su vida y entorno". Y precisa un episodio reciente, en la previa al viaje que realizó a Miami, cuando en la web en la que se debía realizar el check in apareció la leyenda "EZE Desaparecido en combate" en donde se hacía referencia al vuelo que debía abordar. El documento plantea 13 puntos de posible conflicto a los que se enfrenta el Presidente al utilizar vuelos comerciales. Una advertencia similar había recibido Mauricio Macri durante su gestión, cuando había optado por no recurrir a aviones privados al pasar a desuso al Tango 01. "El Ministerio de Seguridad nos advirtió sobre ciertos riesgos respecto a que el Presidente siga volando en vuelos comerciales comunes", señaló el vocero Manuel Adorni después de la reunión de Gabinete. Aunque no lo dijo en ese momento, el listado de advertencias, incluidas en el informe, primero habla de “ausencia de custodia armada en los vuelos: las líneas comerciales no transportan custodias armadas, en caso de un ataque directo, imposibilita dar respuesta y repeler la agresión. En esta situación se debe considerar el personal de tripulación, por no contar con antecedentes de los mismos como así también la lista de pasajeros que deliberadamente o no, constituyen una posible amenaza contra la seguridad presidencial”. Otra es “capacidad de acciones y atentados de pasajeros”, es decir pasajeros con manifiesta intencionalidad de producir daño o realizar un acto delictivo contra la figura del Sr Presidente y acompañantes. Estos configuran una situación de alto riesgo, dado que un potencial atacante con un plan predeterminado de provocar un incidente o atentado contra el equipo presidencial, podría confundirse y aprovechar el no chequeo de antecedentes dentro del listado de pasajeros, tanto locales como del exterior.
A esto se suma que el ARG-01 debe someterse a un servicio técnico en Estados Unidos para poder volar. Cuando asumió Milei, el Gobierno desistió de hacer esa operación porque implicaba un costo de 500 mil dólares y pidió una prórroga a Boeing que está próxima a vencerse. En junio, cuando deba viajar al G7 de Italia, el Presidente no podría utilizarlo. En cualquier caso, en la Casa Rosada hacen números y no descartan ponerlo a a la venta.