El largo conflicto aeronáutico que tiene en vilo a los pasajeros

Apenas empezó noviembre, representantes de cinco gremios que nuclean a pilotos, tripulantes y personal aeronáutico encabezaron una medida de fuerza que implicó la cancelación de 258 vuelos de Aerolíneas Argentinas: afectó a unos 30 mil pa- sajeros. Todo ocurrió el jueves 8 de ese mes, y desde los sindicatos aducían que la empresa no había pagado completamente los salarios.

Un nuevo paro de aeronáuticos afectó a unas 40 mil personas el lunes 26 de noviembre: se cancelaron 371 vuelos de Aerolíneas, en un escenario de negociaciones cerradas entre los sindicatos y la empresa, y una inminente escalada del conflicto.

Aún no promediaba diciembre cuando se reanudó el conflicto: el martes 11 los principales gremios de ese sector anunciaron un paro de 48 horas. Según describieron en ese momento, se trataba de una medida para repudiar lo que calificaban como una “extranjerización” del sector. En ese momento, los gremios denunciaron que desde el Gobierno se avalaba el ingreso de pilotos extranjeros para prestar servicios en Argentina sin que se les tomara exámenes técnicos. Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) desmintieron que el Estado hubiera tomado esa decisión, aunque aclararon que “excepcionalmente, por cuestiones técnicas, puede permitirse personal extranjero por hasta dos años”. El paro se suspendió por conciliación obligatoria.

Luego, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) anunció que habría un cese total de actividades el 27 de diciembre. El paro afectaría a todos los vuelos. Desde los gremios señalaban que la medida se tomaba por “paritarias irresueltas, despidos, precarización laboral y persecución sindical”. Ante ese escenario, intervino el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y desde el Ministerio de Trabajo y Producción se dictó la conciliación obligatoria nuevamente. Ayer se cumplió otro capítulo del conflicto. ■