FMI alcanza acuerdo con Ecuador para un crédito por USD 4.000 millones

El gobierno del presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, busca más recursos para contrarrestar a las bandas criminales ligadas al narcotráfico. La decisión final todavía está sujeta a la aprobación del directorio del FMI.

El personal técnico del Fondo Monetario Internacional (FMI) y Ecuador "han llegado a un acuerdo" para un crédito de unos 4.000 millones de dólares a cuatro años, informó la institución financiera este jueves (25.04.2024) en un comunicado.

El acuerdo, alcanzado en el marco del Servicio Ampliado del FMI (SAF), todavía está sujeto a la aprobación del directorio del FMI.

El gobierno del presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, solicitó hace semanas la apertura de negociaciones con el FMI, en medio de una guerra contra las bandas criminales ligadas al narcotráfico que, según reconoció, "cuesta dinero".

Para obtener recursos, el gobierno ecuatoriano elevará el Impuesto al Valor Agregado (IVA) desde abril, con lo que pasará del 12% al 15%, con la finalidad de recaudar unos 1.300 millones de dólares anuales.

El acuerdo se anuncia apenas cinco días después de una reunión en Washington entre la directora del FMI, Kristalina Georgieva, y el ministro de Economía ecuatoriano, Juan Carlos Vega.

Las autoridades ecuatorianas "han elaborado un plan sólido y han comenzado a tomar importantes medidas políticas para abordar la situación fiscal y de liquidez", afirma Varapat Chensavasdijai, jefe de la misión del FMI en Ecuador, citado en la nota.

"El personal técnico del FMI acoge con satisfacción los esfuerzos de reforma realizados por las autoridades para ayudar a fortalecer la sostenibilidad fiscal, salvaguardar la estabilidad macroeconómica y fomentar una economía más fuerte e inclusiva", añade.

JU (afp, El Universo)

estudiado que esta última medida mejoraría sustancialmente la seguridad. Entre los partidos políticos, verdes y socialdemócratas apoyan la moción. También La Izquierda está en este bando.

¿Quién está en contra?

Los partidos conservadores Unión Cristianodemócrata (CDU) y Unión Cristianosocial (CSU), junto a los ultraderechistas de AfD y los liberales, se oponen a esta medida, que sostienen tendría poco impacto en el medio ambiente y restringiría demasiado a las personas. El contraestudio que sustenta esta visión, empero, fue realizado por profesores que ponen en duda el cambio climático.

Dado que, según las cifras de 2023, las emisiones de CO2 en el sector de transportes todavía eran demasiado altas, el Ministro Federal de Transportes, el liberal Volker Wissing, debería haber iniciado un programa para alcanzar los objetivos climáticos comprometidos por Alemania. Sin embargo, la coalición gobernante decidió reformar la ley para que las emisiones excesivas puedan compensarse en otros lugares. Produciendo más energía renovable, por ejemplo.

(dzc/ers)