ENERGÍA aventurera
La nueva Versys 1000 ya era una excelente e incansable viajera antes de esta reciente remodelación. Se trata de un nuevo diseño más afilado que llama la atención, aunque lo más destacado es su impresionante paquete de ayudas electrónicas que la convierten en una de las motos más seguras y avanzadas de todo el sector motociclista. Asimismo, esta flamante versión viene equipada con control de tracción, ABS, un nuevo sistema de suspensión electrónica adaptativa, un nuevo sistema de cambio semiautomático sin embrague, luces de asistencia en curva y la revolucionaria aplicación móvil Rideology, disponible para IOS y Android.
Al hablar de una trail touring movida por un motor de cuatro cilindros en línea podríamos que es una buena representante de este curioso nicho de mercado ocupado básicamente por bicilíndricas, ENV o en línea. El nuevo acelerador electrónico con cuerpos de mariposas dobles para cada cilindro, con IMU de seis ejes, con un sistema
EL MODELO VERSYS 1000 DE KAWASAKI SE ACTUALIZÓ
PARA SEGUIR SIENDO UNA TRAIL TOURING VELOZ Y ESTABLE. CON UN ALTO NIVEL DE EQUIPAMIENTOS, ESTA MOTO BRINDA PLACER AL CONDUCIRLA Y SEDUCE A LOS
AVENTUREROS IR MÁS ALLÁ DE LOS LÍMITES.
Cornering ABS de los más avanzados del mercado, con los modos de conducción, antiwheelie y un buen control de tracción, entre muchos otros gadgets, permiten que esta Versys deje de estar más tiempo con el acelerador abierto en la mayor parte de su recorrido. El acelerador completamente electrónico ofrece una resistencia al giro que simula a la perfección el tacto de los aceleradores de cable y polea de toda la vida.
Este modelo renovado incluye los modos de conducción Road, Rain y Sport, así como un cuarto denominado User, que son completamente personalizables pese a que incorpora parámetros de respuesta al acelerador, control de tracción, ABS y freno motor adaptados a cada una de las condiciones que les dan nombre.
¿Qué significa para el conductor electrónica bien aplicada? Que la moto reacciona de manera constante a las imperfecciones del terreno y, pese a que estén trabajando con un programa que pida firmeza, mostrarán sensibilidad al entrar en una curva bacheada en plena inclinación. La suspensión activa de la
Versys 1000 funciona sin retardos y solo se siente que ayuda a mantener la moto estable en las frenadas o que evita que la moto se desacomode al pasar un bache. Además, esta moto presenta una evolución en los ABS que solo abren la trazada ligeramente pero que evitan lo que parece imposible de evitar.
La Versys llega con muy buen nivel de equipamiento y acabado (que incluye, por ejemplo, una excepcional pintura autorreparable frente a los roces de a diario), y como se ha dicho, la electrónica ha conseguido que la moto tenga una gran agilidad y haya cambiado radicalmente en su comportamiento.
Presenta un completo paquete de ayudas electrónicas que la convierten en una de las motos más seguras y avanzadas de todo el segmento. Viene equipada con un motor de 1043 cc de 120CV. Suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm (150 mm de recorrido) y la suspensión trasera tiene un mono amortiguador ajustable de extensión y ajuste de precarga remota. ¿Listos para la aventura?