La nafta volverá a subir en abril, pese a la fuerte baja en el consumo
Un funcionario clave de Economía reveló que Caputo modera las subas para contener la inflación. Energía quiere llegar al precio de paridad de importación a mitad de año.
La nafta aumentó más de 150% en el último cuatrimestre, tras haber tocado el piso más bajo de los últimos 30 años. De todos modos, desde la Secretaría de Energía creen que todavía le falta subir más de 20% en dólares, para así alcanzar los valores de paridad de importación. Consideran que podrían llegar a esta convergencia para mitad de año. Si bien desde Energía quieren acelerar la actualización de precios relativos, encuentran un freno del ministro de Economía, Luis Caputo, que intenta desacelerar la inflación.
Así lo reveló el subsecretario de Hidrocarburos, Luis De Ridder, durante un seminario sobre los paradigmas del mercado de combustibles, que organizó la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (CECHA), del cual participó El Cronista.
Consultado sobre cómo ve los precios de los combustibles hacia adelante, contestó: “Estamos interactuando con el Ministerio de Economía. Para que nos vaya permitiendo ir acomodando los precios a nivel mayorista, para que los refinadores puedan comprar el petróleo a valores internacionales, y luego el precio en el surtidor también se parezca al internacional”.
De Ridder explicó por qué considera que los precios tienen que tender a ser los internacionales: “Argentina tiene muchos recursos para desarrollar. Crece Vaca Muerta, pero a un ritmo más chico del que podría ser. Hace falta inversión para que la producción crezca. Para que haya inversiones tiene que haber señales de precios, para eso tenemos que acomodar los precios relativos de petróleo”.
Sin embargo, explicó que esto no será inmediato: “Por algunos meses seguiremos en esta tendencia de seguir acomodando los niveles de precios. Para que las empresas que refinan y producen petróleo tengan señales adecuadas”.
Según pudo averiguar este diario de fuentes oficiales, el valor “histórico” que miran dentro de la Secretaría de Energía para que el litro de nafta alcance la paridad de importación es de 1,20 dólares. Actualmente, el litro de nafta súper se vende a $800 en una YPF de la Ciudad de Buenos Aires, y a $987 la premium. Por lo que un promedio ponderado de ambas implica que todavía tienen que aumentar un 24% en dólares para alcanzar la paridad de importación, explicó el consultor Cristian Bergmann. El objetivo sería llegar a ese valor “entre julio y agosto”.
De todos modos, también aclaran que la convergencia hacia los precios de paridad de importación y de exportación dependen de lo que pase con el barril de petróleo. Cuanto más bajo, más se acerca.
El cambio de gobierno marcó una modificación sustancial en el precio de los combustibles. En noviembre pasado, antes de la asunción del presidente Javier Milei, el valor de la nafta súper en la Ciudad era de $ 311, “el más bajo en 30 años”, describió el consultor energético Nicolás Arceo durante el seminario. Por lo que aumentó 157% en los últimos 4 meses. En abril tendrá otra suba de al menos un 4%, producto de la aplicación del impuesto a los combustibles líquidos y del crawling peg del dólar.
Las subas en los precios se tradujeron en una caída en las ventas que preocupa en las estaciones de servicio. El último dato de enero da cuenta que la baja en las ventas fue del 5,8% en forma interanual. Pero, en comparación a diciembre, mes previo, la baja es del 7,5%, según CECHA.
De todos modos, Arceo puso en contexto estos valores: “Pese a la fuerte recuperación de los precios, los valores de hoy están en su promedio histórico, pero la demanda se retrae por la fuerte caída en los salarios reales”. Durante su exposición, agregó que los combustibles en Argentina se mantienen “entre los más baratos de la región”.
Energía considera que el precio a alcanzar está en torno a los 1,20 dólares. Hoy el litro no llega a 1 dólar oficial.