YAMAHA YZF R125 MOTOGP EDITION

YAMAHA YZF-R125 MOTOGP EDITION

La marca de Iwata lanzó al mercado internacional una versión de su pequeña deportiva decorada con los colores de las YZR-M1 que utilizan Valentino Rossi y Maverick Viñales en la categoría reina del motociclismo, un concepto de diseño que busca retocar algunos aspectos del modelo convencional y llamar la atención de los usuarios más jóvenes.

YAMAHA PRESENTÓ la YZF-R125 2019 MotoGP Edition, un modelo especial que se distingue por equipar la decoración que utiliza el equipo oficial de la marca en el campeonato mundial de velocidad. Se trata del modelo de entrada a la familia deportiva que, para el lamento de muchos amantes de la categoría más influyente del motociclismo a nivel global, solo está disponible en mercados específicos como el europeo.

Cabe aclarar que en el viejo continente, la marca de los tres diapasones dispone en su catálogo de una pequeña carenada de 125 cc, de la cual esta moto edición especial toma base, aunque agrega algunos nuevos detalles tecnológicos, en la decoración y en la parte de ciclo, para diferenciarse. Ese novedoso diseño exterior acompaña las buenas cualidades que tiene esta “mini supersport” para moverse en el tránsito urbano, aunque es difícil de negar el hecho de que heredó el pedigrí de las unidades más exitosas de la marca “enfrascado” en un producto compacto que se posiciona como una sólida propuesta para aquellos que quieren iniciarse en el mundo de la conducción deportiva.

LATE POR LAS PISTAS

Aunque la Yamaha YZF-R125 MotoGP Edition aparente ser solo una unidad pequeña con un simple carenado alusivo, guarda en su interior varios detalles interesantes que pocas motos en su segmento tienen. Un ejemplo claro y de suma importancia es su motor monocilíndrico de 125 cc que puede generar 15 CV de potencia a 9.000 rpm y que tiene entre sus particularidades un sistema de distribución variable (VVA), el cual promete una curva de potencia homogénea en cualquier régimen de giro. Su torque de 12,4 Nm aparece en su totalidad a las 8.000 rpm del motor, lo que favorece su aceleración, como toda buena unidad de un solo cilindro.

Además, el impulsor está acompañado por un embrague con tecnología antirebote, lo que también es una clara muestra de lo que Yamaha espera en los usuarios de esta moto: una conducción agresiva, con reducciones de marcha consecutivas y veloces.

“Ese novedoso diseño exterior acompaña las buenas cualidades que tiene esta “mini supersport” para moverse en el tránsito urbano...”

ESTRUCTURA VERSÁTIL

Su chasis Deltabox de acero, al igual que toda su parte de ciclo, procura mantener el peso total de la unidad (142 kg) al mínimo para ofrecer desplazamientos ágiles. Su cuadro se acopla a un basculante de aluminio el cual lleva una rueda trasera con medidas 140/70-17, es decir, más ancha que la 130/70-17 que utiliza la YZF-R125 convencional, mientras que la suspensión de ese tren está encomendada a un monoamortiguador de 114 mm de recorrido.

Adelante, posee una horquilla telescópica invertida con barras de 41 mm de ancho y 130 mm de recorrido. Por último, en cuanto a lo estructural, este modelo también tiene varias características técnicas que no son comunes en los demás modelos del segmento, ya que la parte de ciclo se completa con un sistema de freno que posee un disco delantero de 292 mm de diámetro y un disco trasero de 230 mm con pinzas especiales, desarrolladas para obtener un rendimiento mayor.

“...en cuanto a lo estructural, este modelo también tiene varias características técnicas que no son comunes en los demás modelos del segmento...”

VESTIDA DE GALA

En cuanto a su estética, adoptó un esquema que combina el color azul oscuro, negro y las publicidades de las distintas marcas que acompañan a la estructura japonesa en el mundial de velocidad. Además, la empresa anuncia que también estará disponible en las decoraciones Tech Black y Competition White. Su carenado tiene algunos cambios en la parte frontal para favorecer la protección aerodinámica del modelo, sobre todo cuando se conduce con un ritmo más deportivo.

Este se complementa con un tanque de combustible que tiene un diseño característico, con líneas más angulosas en la parte alta, y que también evoca a las unidades de MotoGP, de la misma manera que lo hace el guardabarros delantero estilo “Supersports”, siendo de menor tamaño en comparación con el que utiliza la YZF-R125 convencional.