Tendencias
HUSQVARNA PRESENTA SU PRIMER MODELO ELÉCTRICO
Husqvarna dio a conocer la EE 5, una moto de MX eléctrica, equivalente a una unidad de 50 cc que comparte base con la KTM SX-E5, modelo presentado por la casa austríaca en los primeros meses de 2019.
Esta moto que está pensada para aquellos pequeños pilotos que están iniciando su camino en prácticas off-road, posee un motor de 5 kW de potencia, que se puede configurar fácilmente desde el manubrio gracias a sus 6 modos de conducción. Ese impulsor está asociado a una batería de iones de litio de 907 Wh que otorga una autonomía que oscila entre los 25 minutos y las dos horas, dependiendo del modo de conducción que se utilice. Además, se puede recargar completamente en aproximadamente 70 minutos.
Estructuralmente posee un chasis de acero al cromo molibdeno, el mismo que utiliza el modelo de 50 cc de la casa sueca, pero con las modificaciones pertinentes para recibir el propulsor eléctrico; un basculante específico de aluminio, un asiento regulable, horquilla WP XACT de 35 mm y 205 mm de recorrido, amortiguador trasero WP totalmente ajustable, frenos hidráulicos y manubrio Neken cónico.
Como la Husqvarna EE 5 es una moto pensada para el público más joven, posee un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de accidente y un interruptor de muñeca que cumple la misma función en caso de que el piloto se caiga.
DAMON, LA ELÉCTRICA QUE PUEDE EVITAR ACCIDENTES
Damon Motors es un grupo de entusiastas de las dos ruedas encabezado por Jay Giraud, que están desarrollando una moto eléctrica dotada de un novedoso sistema que pretende prevenir al conductor en tiempo real de una posible amenaza de colisión.
La unidad posee radares, sensores de movimiento y cámaras de visión artificial en la parte frontal, trasera y en los laterales, que constantemente recogen datos para luego enviarlos mediante tecnología 5G a una nube donde un algoritmo de Inteligencia Artificial creado por la misma empresa analiza continuamente las posiciones, trayectorias y velocidades de hasta un total de 64 objetos cercanos a la moto para poder alertar al piloto mediante luces y vibraciones del manubrio.
Otra característica interesante de la Damon es que la posición de conducción se puede modificar a través de un comando que varía tanto la altura del manillar como la posición de las estriberas, dándole la posibilidad al usuario de elegir entre una postura deportiva o una más idónea para el tránsito urbano. Esta moto está en fase de prototipo. Aunque la empresa logró recaudar cerca de 2,5 millones de dólares, espera conseguir más inversionistas para desarrollar aún más su modelo.
DAINESE SETTANTADUE DUNES: RALLY VINTAGE
Dainese Settantadue presentó en “The Bike Shed” de Londres la línea Dunes, una colección con diseños añejos que se inspira en las primeras competencias de rally. La línea está compuesta por varias prendas, desde simples remeras hasta cascos, botas o bolsos.
De todos modos, los productos que encabezan esta propuesta son las camperas Alger, Kidal y Kayes, prendas que llevan los nombres de legendarios lugares que marcaron la historia del Dakar: la Kidal es la clásica chaqueta de cuatro bolsillos reinventada con cuero Serir y protecciones tanto en codos como hombros, que dispone de un bolsillo para instalar una protección de espalda G1 o G2.
La Alger tiene parches exclusivos con diseños alusivos a distintas exploraciones del desierto. Fue fabricada en tela y malla con inserciones de gamuza.
Por su parte, la Kayes es la opción más económica ya que posee protecciones en codos y hombros, pero su confección es en tela elástica.
Por otra parte, la colección incluye dos camperas de mujer, la Djanet y la Kiffa, hechas para adaptarse a cada tipo de cuerpo. “Fiel a nuestra tradición italiana, perseguimos el estilo, la belleza y la elegancia natural. Dainese Settantadue es nuestra interpretación contemporánea de la historia de la ropa de moto. Auténtico, progresivo, sofisticado, inflexible en calidad y atención al detalle”, describe la empresa sobre su novedosa línea. Además, la colección Dunes tiene una larga lista de accesorios como guantes, botas, llaveros y bolsos.
KAWASAKI KX 250, LA MÁS POTENTE DEL SEGMENTO
Acorde a la gran cantidad de novedades que presentaron las marcas más importantes del mundo en lo que a modelos de Motocross y Enduro respecta, Kawasaki dio a conocer la versión 2020 de la KX250. Esta moto pensada para competición recibió grandes cambios en todos sus apartados, los cuales fueron desarrollados por la marca en conjunto con los pilotos del Campeonato Mundial de MX.
Su carta de presentación más llamativa es su rendimiento, por el que la casa de Akashi la cataloga como la más potente del segmento (aunque, como es costumbre, no detalló su potencia máxima): entre sus novedades cuenta con accionadores de válvula tipo “Finger follower”, una tecnología ya aplicada en la Ninja ZX-10RR del Mundial de Superbikes con lo que consigue un régimen más elevado, un cruce más agresivo de levas y menos peso en las válvulas. Toda la admisión fue retocada con la finalidad de obtener un mejor flujo de aire, modificaciones que ayudan a que su potencia sea 3,3 CV mayor que en la pasada edición.
La parte de ciclo recibió una nueva horquilla invertida Kayaba de 48 mm ideada para absorber los golpes en el inicio de la conducción, mayor firmeza para manejar grandes impactos y se combina con el amortiguador trasero que cuenta con capacidad de ajuste de compresión dual, lo que permite modificar la amortiguación de alta y baja velocidad por separado.
SOTERA ADVANCED ACTIVE SAFETY, ILUMINACIÓN PARA LA SEGURIDAD
Joe Doucet es un diseñador estadounidense que creó el Sotera Advanced Active Safety, un casco urbano de estética minimalista que puede retroiluminar su parte inferior con la finalidad de informar a los demás conductores el momento en el que la moto reduce su velocidad.
Este sistema utiliza una serie de acelerómetros integrados en el interior del casco que detectan las variaciones de velocidad para encender automáticamente las luces rojas con tecnología LED. También, cuenta con una pequeña batería que se recarga por USB.
En situaciones normales, la luz del casco es blanca, lo que ayuda a que el motociclista sea perceptible en todo momento, más aún en la noche.
Lo llamativo es que su creador no patentó su diseño con el fin de que distintas empresas de equipamiento puedan utilizar su idea de forma libre. “Sería como patentar un cinturón de seguridad y tenerlo disponible para una sola marca de automóviles. Esta innovación tiene un gran potencial para salvar vidas”, confía Doucet.
SPIDI PRESENTÓ SU NUEVO SISTEMA DE AIRBAG
El Spidi Air DPS es el producto más recientemente lanzado por la fábrica europea de equipamiento para motociclistas, que nace luego de 20 años de desarrollo.
Este chaleco tiene la capacidad de resguardar el pecho, la espalda y las lumbares, pero también crea una zona de seguridad para el cuello con el fin de limitar su movimiento y evitar así lesiones cervicales.
Su accionamiento consiste en un arnés que mediante un clip se une a un anclaje que va en la moto. En caso de caída, al tensarse el cable de kevlar se libera el CO2 de un compartimento y el airbag se despliega, por lo que la empresa explica que ante la falta de sofisticados elementos electrónicos, este sistema no falla.
Además de estar homologado bajo la estricta normativa europea (EN 1624-2:2013), el Spidi Air DPS pesa poco más de un kilogramo y su inflado se completa en solamente 200 milisegundos.
En lo que a la prenda en si respecta, está pensada para poder colocarla debajo o sobre cualquier prenda técnica, cuenta con doble ajuste en la cintura y el pecho, y está realizada en material textil impermeable y transpirable.
BMW VISION DC ROADSTER: BÓXER DE LA NUEVA ERA
El NextGen celebrado en Múnich, una exposición en la que BMW muestra sus apuestas para los tiempos venideros, fue el escenario que la casa alemana eligió para exhibir por primera vez la Vision DC Roadster, una naked con aires custom que pretende llevar en una unidad eléctrica los 90 años de experiencia que la marca tiene en sus icónicos motores Bóxer.
“Este prototipo demuestra cómo podemos mantener nuestra identidad e icónica imagen BMW, a la vez que presentamos toda una nueva experiencia de conducción”, describió Edgar Heinrich, uno de los responsables de la marca.
Esta moto amigable con el medio ambiente está inspirada en la BMW R32. Su motor eléctrico, está dispuesto parcialmente debajo de la batería y colocado en posición transversal, en conexión directa con el basculante, con la función principal de reducir el centro de gravedad, igual que lo hace el bloque de dos cilindros Bóxer en la moto de combustión convencional. Estructuralmente posee un chasis tubular que integra perfectamente el sillín, el cual decanta una posición de manejo casi deportiva. Además, tiene horquilla delantera muy baja y un amortiguador trasero corto y alto, lo que transmite agilidad y aerodinámica.
Si bien las características técnicas de esta unidad no fueron informadas, su parte exterior es lo que más resalta con un diseño sumamente futurista que mantiene una seudo “tapa de cilindros” en los laterales que también homenajea a los clásicos motores de la marca.