EL MOTOGP INTRODUCE MODIFICACIONES EN LAS PENALIZACIONES

En una reunión de la Grand Prix Commission celebrada en el Red Bull Ring de Austria, la comisión del panel sancionador de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para MotoGP, encabezada por Freddie Spencer, aprobó que a partir de 2020 se sustituirá la sanción fija del ride through (entrada a boxes) por adelantarse en la salida a cambio de dos Long Lap Penalty que se deberán cumplir dentro de las cinco vueltas posteriores a la notificación al piloto.

Este cambio se impulsó a partir de la sanción que recibió el británico Cal Crutchlow (LCR Honda) en el pasado Gran Premio de Argentina, donde se adelantó levemente en la largada y luego alegó que el “castigo” debía ser proporcional a la ganancia obtenida. “Si realmente te adelantas en la salida y sales como un loco, evidentemente el ride through es procedente. Esta sanción no encaja con el crimen hecho”, declaró en ese momento el número 35.

Además de esa modificación, la comisión notificó que los pilotos de Moto2 y Moto3 que accedan a la Q2 desde la Q1 dispondrán, a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, de un neumático delantero extra, como ya sucedía con el trasero. También, se prohibió el uso de sliders con tacos de metal para evitar que al tocar la rodilla con el asfalto se generen chispas que puedan causar problemas de visibilidad al resto de pilotos. Por último, se determinó que los pilotos a los que les sea mostrada una bandera negra con disco naranja para abandonar la pista, deberán ser autorizados por un comisario antes de regresar a la trazada.