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GAMA KYMCO 2021

GAMA KYMCO 2021

La empresa taiwanesa mostró cuáles serán sus nuevos productos para este año: un scooter eléctrico, un deportivo, una unidad de tres ruedas y un curioso todo terreno. Tecnología e innovación unidas en una jugada que parece riesgosa, pero que KYMCO viene preparando hace tiempo.

KYMCO venía desde hace varios años demostrando su nivel de desarrollo con modelos eléctricos muy disruptivos como el KYMCO SuperNEX y el KYMCO RevoNEX. Ahora, para 2021, siguió ese camino de innovación con cuatro nuevos productos que sin dudas están hechos para dar que hablar y para ofrecer algo distinto al mercado. Se trata del scooter eléctrico KYMCO F9, el aventurero de media cilindrada KYMCO DT X360, el deportivo KRV y el primer scooter de tres ruedas de la firma, el KYMCO CV3. En términos generales, las cuatro propuestas se develaron mediante video en una presentación virtual presidida por el máximo dirigente de la empresa, Allen Ko, quien destacó las cualidades más importantes de cada scooter entendiendo que cada uno apunta a un tipo distinto de usuario y a segmentos del mercado que, en cierto punto, están siendo recientemente explorados por los principales fabricantes. Muestra clara que para ser un referente hay que tomar riesgos.

KYMCO F9

En los últimos dos años KYMCO mostró la deportiva eléctrica SuperNEX y su variante Naked RevoNEX, modelos que tenían como máximas características a su diseño futurista, una transmisión prácticamente convencional y un inédito sistema que le daba sonido al bloque eléctrico, lo cual no es común. Ahora, utilizando esa base de desarrollo, con características técnicas más terrenales pero con el

diseño agresivo de siempre, KYMCO presentó el F9, su primer modelo eléctrico en una categoría que conocen, y mucho, como los scooters. El F9 a diferencia de los modelos anteriormente citados tendrá una transmisión automática de dos marchas, lo que permite mayor eficiencia y mejores prestaciones según el régimen de cada momento, una tecnología más adecuada para el uso urbano. La caja de cambios se adaptó a un motor eléctrico sin escobillas de 9,4 kW de potencia, es decir 12,60 CV (similar a un scooter de 125 cc) y 30 Nm de torque. Algunas cifras de su rendimiento exponen algo más de deportividad que la media de los productos con los que comparte mercado, ya que acelera de 0 a 50 km/h en sólo 3 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Además, estará equipado con una batería de 96 V y 40 Ah que aseguran una autonomía de 120 km. Gracias a un sistema de carga rápida, la batería de litio se puede reabastecer en solamente 2 horas. Además, esta batería tiene otra funcionalidad estructural, ya que forma parte del chasis.

KYMCO CV3

Con el KYMCO CV3 2021 la empresa asiática también se posiciona como una opción fuerte en un segmento en el que no estaba, ya que se trata del primer scooter de 3 ruedas de la marca, con dos ruedas delanteras inclinables. Competirá directamente con modelos como con los Piaggio MP3, Yamaha Tricity 300 y el Qooder QV3, que tanto éxito tienen en Europa. Utilizará un motor bicilíndrico en línea de 550,4 cc, el mismo que el AK 550, con 50,95 CV de potencia y 53 Nm de torque. Al utilizar la mecánica del producto más representativo de la marca, las intenciones de KYMCO son claras, que este “triciclo“también comande su segmento. La marca explica que los tres puntos de apoyo le confieren un carácter ideal para afrontar viajes, pero también capacidades para distintas superficies y entornos. Ese concepto le da una importancia especial a la parte delantera donde utiliza una horquilla invertida de doble tubo.

KYMCO DT X360

El KYMCO DT X360 es un vehículo que une lo necesario para que el usuario afronte el tránsito urbano, pero a la vez pueda buscar la aventura del fin de semana, incluso pasando por caminos de tierra de baja dificultad, un concepto muy similar que el que creó Honda con el X-ADX. Para lograr ese concepto utiliza una posición de conducción alta,

con manubrio ancho y neumáticos mixtos, además de un frontal con guardabarros alto típico de las motos adventure. El motor de este scooter es un monocilíndrico de 320,6 cc, refrigerado por agua y 4 válvulas que rinde 28,42 CV de potencia a 7250 rpm. Este propulsor es el mismo que utiliza el Super Dink 350. La tecnología también es importante en el DT X360: cuenta con llave inteligente, control de tracción y una pantalla TFT con acceso a la conectividad mediante el sistema Noodoe de la marca.

KYMCO KRV

El KYMCO KRV es la propuesta más convencional de este póker de scooters, pero no por eso menos interesante: se trata de un modelo con rasgos deportivos, agresivo, juvenil, tanto por su estética como por su rendimiento. Tiene un motor de 175 cc de cilindrada y 16,50 CV de potencia máxima. Como particularidad lleva un basculante independiente que recuerda a los utilizados en motos de cilindrada mayor, a tal punto que se basa en el montado en su hermano KYMCO AK 550. A su vez, está equipado con elemento electrónicos que lo colocan como un modelo de baja cilindrada, pero de gama alta, ya que cuenta con ABS, control de tracción , iluminación LED y un sistema de llave sin contacto. Además, tiene suelo plano para mejorar la comodidad del conductor.