NOVEDAD:
HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION
La casa de origen sueco que forma parte del Grupo KTM dio a conocer una edición limitada de su producto principal de motocross, la FC 450 Rockstar Edition, que se inspira en el título que consiguió la marca en el AMA MX 2020. Tecnología
y estética de competición para el alto rendimiento.
BASÁNDOSE EN LA MOTO que le dio el campeonato de AMA SX 2018 a Jason Anderson y adoptando las mejoras recibidas por su versión 2021, Husqvarna lanzó una edición especial de su modelo estrella de motocross denominado FC 450 Rockstar, una costumbre que ya se pudo ver en el catálogo de la empresa sueca en años anteriores.
Se trata de una edición limitada que toma como inspiración la unidad de competición que Zach Osborne utiliza en el AMA 450MX y dispone de varios componentes extras que la acercan aún más a las carreras, sobre todo, por el chasis, las últimas suspensiones y un paquete electrónico muy completo.
MÁS COMPACTA
El corazón de este modelo ícono del off-road sigue siendo monocilíndrico con distribución SOHC de 450 cc que, como se acostumbra en las motos de competición, no tiene oficializada la cifra de potencia máxima. De todos modos, desde la marca explican que: “la culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específi
camente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.”
En su interior, el motor utiliza un pistón diseñado por Husqvarna Competición que fue denominado Box in Box y que está acompañado por una biela con un perfil optimizado firmada por Pankl. Ambos componentes fueron realizados en materiales específicos que buscan bajar la fricción en el interior del impulsor y así elevar el rendimiento al mismo tiempo que extiende su durabilidad. También, se mejoró el sistema de embrague hidráulico Brembo de altas prestaciones para proporcionar una óptima modulación en diferentes condiciones. Todo ello se completa con un silenciador FMF Racing Factory 4.1 de titanio, que, obviamente, es más liviano y más corto, favoreciendo también a la centralización de masas.
TODA UNA ROCKSTAR
Sin lugar a dudas, la estética de la Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2021 es uno de los puntos más significativos, sobre todo teniendo en cuenta que los modelos de cross de la marca suelen llevar una decoración más bien sobria. En este sentido, esta edición viste de negro tanto la carrocería como el chasis y el asiento, en tanto que los protectores de la horquilla y el guardabarros trasero son de color amarillo.
Una funda de asiento GUTS Factory de alto agarre, una tapa de embrague Rekluse, un juego de llantas Factory y un manillar ProTaper con pletinas de dirección mecanizadas Factory Racing con offset ajustable, son algunos de los nuevos componentes que ayudan a darle esta nueva apariencia al modelo.
Una funda de asiento GUTS Factory de alto agarre, una tapa de embrague Rekluse, un juego de llantas Factory y un manillar ProTaper con pletinas de dirección mecanizadas Factory Racing con offset ajustable, son algunos de los nuevos componentes que ayudan a darle esta nueva apariencia
PUESTA A RÉGIMEN POR DENTRO
Debajo de los gráficos actualizados está uno de los apartados con mayor número de novedades: su estructura. Utiliza un chasis liviano realizado en cromo molibdeno hidroformado recubierto de pintura en polvo negra y cuenta con un subchasis que ahora fue reforzado con piezas en poliamidas y fibra de carbono que pesa poco más de un kilogramo y no pierde rigidez.
Las suspensiones continúan siendo las WP XACT a las que se les incorporó un sistema de bloqueo para las salidas. Los barrales son de 48 mm y se pueden configurar su amortiguación mediante una válvula de presión de aire, mientras que la extensión y compresión se puede ajustar sin necesidad de herramientas mediante unos diales de 30 clics. Por su parte, la suspensión trasera utiliza un amortiguador trasero WP XACT con varillas.
Los frenos, están firmados por Brembo. El disco delantero flotante es de 260 mm y el disco sólido trasero de 220 mm “ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones“, exponen desde Husqvarna. Además, la moto equipa un protector del disco delantero de serie que mantiene a salvo al mismo de posibles daños.
Las tijas son mecanizadas y se puede ajustar el desplazamiento para ganar en agilidad o estabilidad dependiendo de la situación. Las llantas son del fabricante japonés DID modelo Dirtstar con bujes mecanizados y anodizados en color azul.
ELECTRÓNICA DE ÉLITE
Hasta hace unos años era raro hablar de electrónica en modelos de MX, pero ya se volvió algo habitual y esta variante de la FC 450 tiene mucho
para mostrar en este apartado. Está equipada con la nueva Unidad de Conectividad de Husqvarna, introducida junto con la aplicación myHusqvarna en octubre del año pasado. Esta unidad (que está instalada en la almohadilla protectora del manubrio y es controlada mediante la app) permite crear y guardar mapas personalizados del motor y ajustes de suspensión para cualquier tipo de circuito o condiciones del terreno.
A su vez, presenta dos modos principales del motor: Prime y Advanced. Estas opciones permiten a los pilotos de todos los niveles configurar con precisión el rendimiento de su motor según sus necesidades específicas y las condiciones del circuito. Dependiendo del modo, los pilotos pueden modificar el Freno Motor, la respuesta del acelerador y los Controles de Tracción y de Salida, según sus preferencias personales.