LAS REVOLUCIONES, OTRA VEZ EN EL FOCO DE LA TORMENTA

Las limitaciones a las RPM de los diferentes motores ya comienzan a ser tema de discusión desde temprano en la temporada del WSBK, más aún luego de un trazado como el de Aragón con su extensa recta opuesta, donde las motos con mayor régimen, como las Ducati y las BMW, pudieron alcanzar velocidades más altas y sacar diferencias. Las Kawasaki y las Yamaha se mantuvieron como las más afectadas con un régimen de revoluciones por minuto menor, tuvieron que sacar a relucir su maniobrabilidad y paso por curva en la parte mixta del trazado español, lo que no les salió para nada mal sobre todo en el caso de las motos de casa de Akashi, por lo que habrá que ver como se desenvuelve este tema en futuros circuitos. Así, las Ducati Panigale V4 tienen un techo de 16.100 rpm, las Honda CBR1000RR-R 15600 rpm, las Kawasaki Ninja ZX-10RR 14.600 rpm y las Yamaha YZF-R1 14.950 rpm.