Mercado: TVS y Norton ya dan indicios de su acuerdo comercial

TVS COMPRÓ NORTON Y YA SE VEN SUS PRIMEROS CAMBIOS

Hace poco más de un año la casa india compró Norton y, a pesar del contexto internacional, esa relación ya empezó a mostrar sus primeras novedades estructúrales para la icónica empresa británica, como una nueva fábrica, cambios importantes en su mesa directiva, planes de expansión a nuevos mercados y la intención de mantener la esencia de la marca,

pero con un toque de modernización.

DIECISÉIS MILLONES de libras esterlinas (y la promesa de una inversión multimillonaria) es lo que desembolsó TVS Company para quedarse con Norton Motorcycles, un acuerdo que ya tiene mucho tiempo de gestación pero que se terminó de materializar recién en abril de 2020. Es que la compañía británica hace varios años que sufre económicamente por haberse dedicado específicamente a una parte del mercado muy pequeña, ofreciendo solo modelos con un corte premium y una fabricación casi artesanal que no le daba liquidez, ya que -entre otra cosas- atrasaba los tiempos de entrega.

Ahora el gigante indio intentará devolverle a Norton sus años de gloria, pero con una fuerte reestructuración que comenzó con parte de su directiva. Robert Hentschel fue nombrado como nuevo CEO de la marca británica, sustituyendo a John Russel, pero lo más interesante fue que en el comunicado oficial de la empresa se pudieron apreciar varios conceptos que comienzan a desvelar el futuro de la marca: “TVS ha creado un plan para que Norton se transforme en el futuro. La marca conservará sus valores fundamentales, que serán interpretados de una manera moderna para los clientes de hoy y de mañana. Como parte de esto, nos complace dar la bienvenida a bordo a un nuevo equipo de gestión dirigido por Robert

“Robert Hentschel fue nombrado como nuevo CEO de la marca británica, sustituyendo a John Russel, pero lo más interesante fue que en el comunicado oficial de la empresa se pudieron apreciar varios conceptos que comienzan a desvelar el futuro de la marca.”

(Hentschel) para liderar esta próxima fase del viaje”, dijo el director general adjunto de TVS Motor Company, Sudarshan Venu.

Conservar valores, pero adecuarlos a la modernidad, ese es uno de los ejes para la nueva etapa de la casa británica, una tarea que tendrá que realizar en gran parte Vittorio Urcioli quien fue nombrado nuevo TCO de la compañía, algo así como el encargado de tomar las decisiones técnicas de los productos. El italiano se destacó en empresas sumamente reconocidas en el ámbito de la movilidad, por ejemplo fue Director de URVI Ltd, Jefe de Powertrain en Lotus Cars y Líder de Proyecto en Ferrari y Aprilia Racing.

En ese mismo sentido de modernización, la marca trasladó parte de sus operaciones desde la mítica fábrica ubicada en Donnighton Hall a una nueva planta ubicada en Solihull, Reino Unido. El espacio posee aproximadamente 22.000 metros cuadrados y en la actualidad alberga a 110 empleados que están trabajando en la nueva Norton Commando 961, que se se espera que sea la moto que liderará la imagen de la empresa en este nuevo capítulo. TVS, además, explica que esta nueva factoría está equipada con herramientas y equipos de primera línea, lo que debería aumentar la productividad, así como anuncia que en el futuro cercano agrandará su plantilla de personal.

Por otro lado, en el camino de la expansión hacia otros países se especula mucho con la llegada de

Norton a India, uno de los mercados más grandes del mundo, en el que ya tiene varios nombres comerciales certificados (Norton Commando, Norton Atlas, Norton Manx y Norton Fastback), pero hay mucho hermetismo sobre esta novedad, sin datos oficiales. De todos modos parece que tarde o temprano la casa británica se venderá en el país del sur asiático, por motivos obvios.

Otra de las novedades anunciadas por la casa originaria de Birmingham fue el pronto lanzamiento de la nueva versión de la V4SS, la superdeportiva que se reestructurará para ser el nuevo buque insignia de la marca. Cabe recordar que en un principio se esperaba que este modelo esté listo para la edición 2021 del Tourist Trophy de Isla de Man, pero la cancelación de la mítica carrera británica cambió los planes de la marca. Información filtrada habla de que este modelo mantendrá el motor tetracilíndrico en V, con 1200 cc y una potencia de 203 CV, pero ahora será Euro5 y estará acompañado por nuevos complementos.