Vuelta Rápida: Un repaso veloz sobre la industria ....
MV Agusta presentó la versión 2021 de uno de los modelos más exclusivos de su catálogo, la Rush 1000, que ahora esta equipada con un motor que sobrepasa la normativa anticontaminación Euro5. La casa de Varese aprovechó la actualización de este modelo para introducirle más novedades en la electrónica y en la parte de ciclo, además de la presentación de un Kit Racing.
El corazón de la MV Agusta Rush 2021 es un tetracilíndrico de 998 cc, con sistema de refrigeración líquida y doble árbol de levas. Este propulsor ofrece 208 CV de potencia a 13.000 rpm e incorpora ajustes en el sistema DOHC y en la transmisión, entre otras cosas. El chasis sigue siendo el mismo multitubular de acero que ya se encontraba presente en las Brutale 1000RR y en la F4. Cuenta con una horquilla invertida Öhlins NIX EC de 43 mm con ajuste electrónico y 120 mm de recorrido. A esto se le suma un monoamortiguador Öhlins TTX EC en la parte trasera también con ajuste electrónico y el mismo recorrido.
La Rush 1000 2021 posee una nueva plataforma inercial que mejora la performance de las ayudas electrónicas como el control anti wheelie, el control de tracción de 8 niveles y los mapas de potencia. Además, ahora se añade ABS Continental MK100 con función Cornering.
La marca de Varese puso a disposición solo 300 unidades de la MV Agusta Rush 1000 2021 en todo el mundo. Como signo de su exclusividad y para resaltar su espíritu hypernaked, los usuarios podrán optar por un kit de carreras compuesto por una cubierta de escape en fibra de carbono, una cubierta del asiento del pasajero y una cubierta de instrumentación. Además incluye un tapón del depósito mecanizado, levas de freno, embrague y estribos mecanizadas, luces laterales auxiliares, cubierta de moto y un tubo de escape de carreras SC-Project con una ECU específica que permite elevar la potencia hasta los 212 CV.