H-D SPORTSTER 2021 S: MÁS RADICAL

Con una filosofía aún más deportiva, Harley-Davidson presentó la Sportster S 2021, modelo diseñado para suplantar a la pasada versión que fue retirada del mercado a causa de la normativa Euro5. Su motor ahora es el Revolution Max de 1252 cc, que ya había sido usado en la exitosa Pan America, pero para la Sportster S 2021 se le introdujeron algunas modificaciones en las culatas, pistones y árbol de levas, entre otras cosas, para ofrecer menos potencia. En definitiva, son 122 CV a 7.500 rpm y 127 Nm a 6.000 rpm lo que ofrece la nueva integrante del catálogo.

El motor forma parte de la estructura del chasis. En esta oportunidad Harley-Davidson optó por sustituir el cuadro tradicional para reducir el peso del conjunto y obtener un chasis más rígido. Con la inclusión de un chasis multitubular de acero la Sportster S 2021 arroja unos 227 kg en la báscula. Una horquilla invertida de 43 mm, regulable en compresión, extensión y precarga en el eje delantero y y un monoamortiguador hidráulico también regulable, ambos Showa, conforman el sistema de suspensión. Por su parte, los frenos están a cargo de Brembo y se ejecutan mediante un disco delantero de 320 mm mordido por una pinza monobloque de 4 pistones con anclaje radial y un disco trasero de 260 mm con una pinza flotante de un solo pistón.

En cuanto a su paquete electrónico, la Sportster S 2021 pone a disposición de los pilotos tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, además de otros dos personalizables. Además, se suman algunas asistencias como el Sistema de frenos antibloqueo, control de tracción mejorado, control de la presión de los neumáticos y control de deslizamiento de par y arrastre .

Según anunció la marca, la Harley-Davidson Sportster S 2021 se puede comprar en diferentes combinaciones de colores denominadas Vivid Black, Stone Washed, White Pearl y Midnight Crimson.