Tecnología: Cómo funcionan los cascos en caso de accidente

UNA CUESTIÓN DE PESO Y TEMPERATURA

El casco está en la primera línea de protección para los motociclistas y es muy importante ya que puede evitar las secuelas de un golpe en la cabeza, transformando un accidente en un simple susto. Pero ¿cómo están conformados en su interior y cómo actúan en caso de colisión?

EL CASCO NO SOLO es importante, sino que debería tomarse como imprescindible para cualquier motociclista. Sea cual sea el uso que este le da a su moto, siempre debería llevar protegida su cabeza, pero muchos no hacen caso a esta norma que en la gran mayoría de países es obligatoria. Contexto: está más que claro que cuando se produce una colisión o un accidente, generalmente el conductor de la moto suele sufrir una caída. Cuando esto pasa, si su cabeza golpea contra un objeto, como puede ser el suelo, se produce una lesión por contacto o impacto directo. Pero además, el cuerpo, busca seguir con el movimiento inercial que traía cuando estaba sobre la moto, por lo que dentro de la cabeza el cerebro continua moviéndose en la dirección del movimiento corporal pudiendo chocar contra la pared interna del cráneo para luego ser impulsado en la dirección opuesta. Este tipo de impacto interno puede provocar desde una lesión cerebral pequeña hasta una lesión de alta gravedad.

Ahí es donde radica la importancia del casco, equipamiento que absorbe parte de la energía del impacto con su estructura y que además dispersa la fuerza del impacto para que la energía del choque no se concentre en una sola parte de la cabeza. Este objeto de seguridad está determinado por diferentes estilos que dictaminan las partes que lo componen, pero en general está conformado por una calota externa, una capa fina que puede estar realizada en varios materiales (termoplásticos, fibra de vidrio, tricomposite o fibra de carbono) y que distribuye la fuerza a la vez que brinda protección a la cabeza procurando evitar el contacto directo de la misma con objetos externos. Adentro se encuentra la calota interior o EPS, la parte más importante del casco. Está fabricada con poliestireno dispuesto en capas de diferentes densidades que ayudan a tener mayor absorción y resistencia. Esta capa también posee los conductos de ventilación que ayudan a mantener una temperatura correcta dentro de la unidad, así como

garantizan una mayor vida útil de los materiales. En la parte interior también está dispuesto el relleno, que es la superficie que tiene contacto con la cabeza del usuario. Esta capa es importante para brindar comodidad, pero también es indispensable para mantener el casco firme, ya que si este se mueve demasiado cuando se está utilizando puede llegar a ser muy peligroso en caso de accidente, aunque -cabe aclarar- que esto es muy inusual si el motociclista utiliza el talle que le corresponde.

Entre otros componentes, se encuentran las pantallas que están hechas generalmente en policarbonato y sirven para cubrir los ojos del polvo o insectos. Por otro lado, la correa de sujeción, asegura el casco a la cabeza evitando que se desprenda en caso de choque. Este sistema puede ser de doble hebilla, que es el más seguro, o el cierre micrométrico, pensado para mayor confort. Con estos componentes, el casco realmente puede hacer una gran diferencia ya que según estudios los motociclistas que lo usan tienen un 73% menos de mortalidad que los que eligen no hacerlo. A su vez, los usuarios tienen hasta un 85% menos de lesiones graves.

ALGUNOS TIPS IMPORTANTES

El casco tiene que complementar comodidad con seguridad, pero eso no quita que a la hora de adquirirlo sea de suma importancia elegir el talle correcto, ya que tanto una medida menor como una medida mayor son peligrosas. A la hora de probar un casco, este tiene que ajustar en la parte de las mejillas y en los parietales, pero debe ser una presión soportable, caso contrario, el talle es incorrecto.

Otra cuestión a tener en cuenta es el mantenimiento. Es importante lavar el casco y dejarlo en lugares donde no sufra golpes, porque con el paso del tiempo los materiales van perdiendo su efectividad. Por eso también es indispensable cambiar el casco al finalizar su rango de vida útil, tiempo que generalmente está detallado por el fabricante. Caso contrario, es sano renovar este equipamiento cada 5 o 6 años si no recibió golpes.