MOTOGP: LA ODISEA DEL EQUIPO SATÉLITE DE APRILIA

En plenas vacaciones de verano en el continente europeo, de lo que más se habla en cuanto a MotoGP es sobre cómo se conformará la parrilla 2023 y uno de los temas más tendenciosos tiene al RNF Aprilia como máximo protagonista. La estructura satélite de la fábrica de Noale hará su debut como tal en el próximo certamen (antes Yamaha Petronas y Yamaha RNF), pero aún no se sabe quienes serán los pilotos que estarán a bordo de las RS-GP y con el paso del tiempo, las opciones se acaban. La idea principal del equipo que se nutre de fondos malayos era contar con el experimentado Miguel Oliveira (KTM) y con el joven Raúl Fernández (KTM Tech3), pero al parecer el portugués (luego de afirmar que no quería seguir en la marca naranja) está repensando su situación ya que el sueldo que se le ofrece no es el mismo que el que recibe en un en un equipo de fábrica, obviamente. La situación de Fernández, en cambio, es distinta. Ambas partes están de acuerdo con el fichaje del español, pero el equipo debería pagarle una suma millonaria a KTM para que el piloto de la moto 25 pueda correr, una situación que no es fácil ya que el RNF Racing no cuenta con el mejor presupuesto. ¿Qué opciones quedan? Teniendo en cuenta que los malayos no quieren subir pilotos de Moto2, las demás cartas a juzgar serían Remy Gardner, Darryn Binder o Lorenzo Savadori, es decir, pilotos que hoy están más afuera que adentro de la categoría reina. Al RNF le apareció un “enemigo” que no estaba en los papeles, KTM, quien tampoco deja que las novedades de la salida de sus pilotos se informen a los medios hasta el 15 de septiembre. Así la estructura asiática/ italiana deberá ponerse a trabajar con velocidad para intentar que el año que viene se reviertan los resultados de las últimas dos temporadas y, para a ello, espera contar con un line-up lo más competitivo posible, o tal vez no.