El tiempo y el futuro Ford 1 de diciembre de 1947

En 2019, seguimos celebrando el centenario de FORBES US y desempolvando nuestras tapas históricas favoritas.

CUANDO HENRY FORD II regresó a su casa tras la Segunda Guerra Mundial, entró en otra tierra devastada: el imperio familiar. Ford Motor Co. registraba pérdidas de US$ 9 millones por mes (unos US$ 130 millones al año) después de años de mala gestión bajo el padre de Ford, Edsel, cuya muerte en 1943 empujó a Ford al volante de la famosa empresa de su abuelo. Ford, de 28 años, era un hombre amable y de corte tripulado que parecía no estar preparado para el rol. Su experiencia no se extiende más allá del servicio a la Marina y algunos años como estudiante en Yale. Pero su gestión salvó a la compañía de la bancarrota, en parte porque admitió libremente que él no lo sabía todo. A principios de la década de 1960, Ford Motor, sano y rentable una vez más, registraba más de US$ 4.800 millones en ventas (cerca de US$ 40.000 millones de hoy). Y aunque el mandato de Ford incluyó el fracaso tan ridiculizado de Edsel, también introdujo modelos incondicionales como el Thunderbird y el Mustang, que fue creado por otro joven hotshot de Ford, Lee Iacocca.