UN AUTO ELÉCTRICO MADE IN ARGENTINA

El Seroelectric es un vehículo para dos personas, alcanza una velocidad de hasta 45 km/h, tiene autonomía de 60 km y se carga en cualquier enchufe. Su precio de venta estará entre los US$ 10.000 y 13.000.

Seroelectric, el primer auto eléctrico fabricado en el país y con 80 por ciento de componentes nacionales, pronto ganará las calles. Así lo confirmó Alejandro Bustamante, distribuidor oficial de la marca creada en 2010 por el emprendedor Pablo Naya. Los primeros prototipos de este tipo de vehículo, diseñado para dos personas, con una velocidad de hasta 45 km/h y autonomía de 60 kilómetros, comenzaron a circular en 2012 en barrios cerrados y empresas. Y a comienzos de enero obtuvo autorización para transitar en zonas urbanas, mediante el decreto presidencial de “simplificación y desburocratización del Estado”, que creó nuevas categorías de vehículos como cuatriciclos, motos, bicicletas y automóviles eléctricos. Con esta resolución, la compañía está avanzando en el trámite de homologación bajo esta nueva categoría, con lo que para fin de año se podrán patentar y usar en calles y avenidas (no en rutas ni autopistas). “Sólo falta la implementación en el Registro Automotor para que se pueda patentar y luego sacar el seguro”, comenta Bustamante. Las primeras unidades de estos vehículos comenzaron a fabricarse en las instalaciones de la fábrica de motos Da Dalt, en Villa Luzuriaga. A partir de este mes, y, con una inversión de US$ 5 millones, la firma puso en marcha una planta propia en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico de Morón (PITAM). El establecimiento tiene 2.000 metros cubiertos, emplea a 14 operarios y produce unos 20 vehículos mensuales. Según Bustamante, llevan vendidas unas 50 unidades a las municipalidades de Morón, Mendoza, barrios privados y empresas que utilizan los vehículos dentro de sus plantas industriales.

Pistero Las suspensiones en sus cuatro ruedas son independientes, mientras que los frenos delanteros son a disco y los traseros de tambor con freno en mano. ¿La iluminación? 100 por ciento LED. Pura batería Está provisto de cuatro baterías de 12 voltios. Su tracción es generada por un motor sincrónico trifásico de 48 voltios. El frenado es regenerativo, con lo que sus baterías logran mayor duración. En un futuro, contará con la opción de funcionar con baterias de litio, mejorando su autonomía a 120 kilómetros. Tres modelos El auto viene en tres modelos: Sedan con puertas; de “cargo alto” y “cargo bajo”. Estos dos últimos modelos están pensados para transportar cargas livianas como compras del supermercado o materiales pequeños de construcción.