En homenaje al Tour de France
Homónima de la máxima prueba del ciclismo, la competencia automovilística se disputó hasta 1986; Ferrari le rinde tributo con esta espectacular edición especial F12tdf
El Tour de France es la prueba máxima del ciclismo mundial. No en vano acumula 102 ediciones desde su creación, en 1903. Sin embargo, es menos conocido saber que esta competencia también tuvo que ver con el automovilismo, incluso mucho antes que la Fórmula 1.
Apenas unos años después de la creación, por parte de Daimler, del automóvil con motor de combustión interna, que ocurrió en 1883, nació el Tour de France de automovilismo, en 1899. Luego de esa primera prueba se volvió a correr, en 1908; se estableció de manera estable entre 1951 y 1964, y desde 1969 hasta 1986. En ese lapso, la prueba fue parte del Mundial de Resistencia y del Campeonato de Europa de Rally en 1977, 1978 y entre 1983 y 1986.
Cuando la carrera se reinstaló, en 1951, Ferrari logró la primera victoria de la mano del francés Alfred Barraquet con el modelo 212 Export. A casi tres décadas de la última edición del Tour de France, y a 33 años de la 13ª y última victoria de la casa italiana en esta prueba, el Cavallino Rampante lanzó la Ferrari F12tdf como homenaje al Tour de Francia de los automóviles, de allí las insignias tdf.
La nueva joya, que tuvo su inspiración en la Ferrari F12berlinetta, que entre otros premios recibió el Best Supercar and Luxury Car, fue diseñada en el Ferrari Styling Centre, y se destaca especialmente por una “forma imponente aunque con matices sensuales”.
Solamente 799 unidades se fabricarán de ese modelo que la misma firma describe como una concentración de innovaciones técnicas que implican todas las áreas centrales para el ADN de Ferrari: el motor, la aerodinámica y la dinámica del vehículo.
Los ingenieros de Ferrari buscaron crear un deportivo extremadamente ágil y potente, pero que también pueda ser conducido por usaurios con poca experiencia en este tipo de autos. Para eso se basaron en la experiencia adquirida en los programas XX, los cuales estudian al desarrollo de automóviles de rendimiento alto manejados por conductores no profesionales. Claro, no es sencillo dominar a una fiera de 780 CV a 8500 rpm (motor V12 a 65º de 6262 cc), que permite establecer cifras asombrosas. Por ejemplo, llegar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9s y de 0 a 200 km/h en 7,9. Este superdeportivo está equipado con una versión de la transmisión F1 DCT (de doble embrague), lo que permite disponer de relaciones de cambio un 6% más cortas, que se traduce en cambios ascendentes 30% más rápidos y 40% los descendentes.
Para esta edición especial, Ferrari también instrumentó un sistema de frenado sofisticado. Gracias a las prestaciones del nuevo diseño de una sola pieza en las pinzas de freno, que se utilizó en el modelo Laferrari, esta F12tdf pasa de 100 km/h a 0 en sólo 30,5 metros y de 200 a 0 en 121. ¿El precio?. Si bien no fue dado a conocer, la Ferrari F12berlinetta, su antecesora, tiene un valor de 311.218 euros.