Intervienen el peaje de la autopista a Ezeiza

Cristóbal López tenía una deuda de $ 250 millones con el Estado El Gobierno anunció ayer la intervención de la autopista Ezeiza-Cañuelas, uno de los negocios que operaba Cristóbal López, que quedó bajo la lupa en los últimos días después de que se descubriera que el empresario cercano a los Kirchner retuvo $ 250 millones del cobro de peajes que debía girar al Estado.

“El miércoles concretamos la intervención del corredor Ezeiza-Cañuelas para que no haya desvíos de fondos en el día a día”, dijo ayer el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en diálogo con radio Mitre. “La empresa incumplió sus obligaciones”, agregó el funcionario.

Dietrich ratificó que López no estaba pagando los recursos de asignación específica, un porcentaje de la tarifa del sueldo que, por ley, le corresponde al Estado. “La deuda es por $ 250 millones que, con los intereses, llegan a $ 400 millones”, detalló.

El ministro relató que cuando el empresario se quedó con la concesión por $ 50 millones en 2013, inmediatamente aumentó el 75% la tarifa del peaje. Después, a través de su constructora CPC “empezó un trabajo de ampliación de la concesión” mediante un acuerdo con el Órgano de Control de Concesiones Viales ( Occovi), oficina que se encarga de regular este tema vial.

Más negocios

El primer paso, después de aumentar la tarifa, fue extender la concesión por diez años más, aseguró Dietrich. “Se acordaron muchísimos beneficios, entre ellos, muchas obras. A tal punto de que la concesión le costó $ 50 millones, pero firmó acuerdos ( con obra pública) por $ 5000 millones”, explicó el funcionario.

la nacion reveló el miércoles 16 de marzo que Cristóbal López había realizado esa operatoria con las concesiones de los peajes de las autopistas Ezeiza- Cañuelas y Riccheri para quedarse con fondos que le correspondían al Estado. En ese mismo artículo se detalló que la anterior gestión del Occovi buscó perdonarle a López su deuda a cambio de una obra de circunvalación en un empalme de la ruta 3, cerca de Cañuelas. El presupuesto original era de unos $ 730 millones, pero cuando López, como concesionario, licitó la obra, el presupuesto trepó a $ 1300 millones. ¿ Ganador? CPC, la constructora del propio López.

La concesión de peajes fue sólo uno de los negocios de López que quedaron bajo la lupa. Oil Combustibles, la petrolera del Grupo Indalo, le debe a la AFIP $ 8000 millones en concepto de impuestos, que paga todo automovilista cada vez que carga nafta o gasoil. En forma paralela, el empresario creció exponencialmente mediante la compra de múltiples activos en diversos sectores de la economía