Corredores viales

Las licitaciones de los corredores viales con el sistema de los llamados Proyectos Públicos Privados, PPP, lanzados por el Gobierno, están ya en proceso de adjudicación. Quiero hacer foco en la planificación económica y política del país y los criterios prioritarios que deberían tener las obras de infraestructura, en pos de una mejor eficiencia productiva, que la haga competitiva. Al abandono histórico sistemático sufrido por la original red ferroviaria eficiente, heredada de los ingleses, le ha seguido el desmantelamiento y desguace final, por obra del gobierno de Menem, en complicidad con el tan poderoso como corrupto gremio de los transportistas y por qué no de las compañías petroleras. La consecuencia fue letal para la producción agropecuaria. El transporte de granos se encareció de una manera tal, que hoy no es rentable producir en zonas alejadas de los puertos. Por tal razón, priorizar hoy con cifras astronómicas los corredores viales, por sobre la reconstrucción de la desaparecida red ferroviaria sería como poner el carro delante del caballo. Para colmo, las trazas viales propuestas siguen teniendo un sentido radial a los puertos, sin ninguna transversalidad integradora del país en lo económico y social, con verdadero sentido desarrollista.

Con relación al sistema PPP elegido, tengo serias dudas, ya que no se ha brindado información que la gente (futuro usuario y además garante) debería tener: quántum de las tarifas de peaje, tiempo de su vigencia de aplicación, costo unitario de los pavimentos por unidad de medida, tasa financiera a ser aplicada –seguramente muy alta por contarse con la sola garantía futura del usuario–, como también cuáles serían los caminos alternativos obligatorios.

Fernando Aftalión aftalion.fernando@gmail.com