Suspensiones en Iveco y Renault por la baja de ventas
Ambas sufren por la menor demanda interna; Smata no descarta medidas
CÓRDOBA.– La caída en la venta de autos –los patentamientos bajaron
17,4% en julio– frente a igual mes de
2017 impactó en la actividad de las automotrices. La planta de Renault no trabajará ocho días durante este mes; las suspensiones alcanzan a
1800 empleados. También en Iveco hay paradas; la fábrica de camiones arrastra problemas hace meses. Fiat, en cambio, sigue con un turno sin cortes, según indicaron ayer a la nacion.
La empresa francesa anunció un régimen de suspensiones en su planta de Santa Isabel, en Córdoba, por la caída de las ventas de los modelos que produce allí y de los que ya acumulan stock. Durante ocho días del mes –en principio viernes y lunes– no habrá producción.
En la planta se fabrican Sandero, Sandero Stepway, Logan, Fluence y Kangoo y, en el primer trimestre del próximo año, se agregarán las pick-ups de las marcas. Los 1800 operarios cobrarán 75% del salario durante las suspensiones.
Esta semana, en el mismo predio, el presidente Mauricio Macri inauguró la producción de la pickup Frontier de Nissan, con una inversión de US$600 millones y, a fines de 2019, se sumará la Alaskan de Mercedes-benz. También en esa planta fabricará Renault su propia pick-up.
En Córdoba también hay suspensiones en la fábrica de camiones Iveco, del Grupo CNH Industrial. En lo que resta del año, la empresa prevé producir 200 unidades mensuales (la mitad de lo que hacía en los primeros meses) y en diciembre directamente no trabajaría.
Hace dos meses, la empresa comunicó que estaba embarcada en “una adecuación productiva en sus plantas para adaptarse a la actual realidad del mercado de camiones en el país”, por lo que instrumentó “un sistema de suspensiones pagas y retiros voluntarios”.
Desde la planta de Ferreyra de FCA indicaron a este medio que están trabajando “bien”; opera con un turno dedicado a la producción de 325 cronos diarios. “Venimos bien en fabricación y exportación”, describieron en la firma italiana.
En el caso de Volkswagen, “quedan pocas suspensiones. Se vienen reduciendo y dependen de la provisión de materiales”, contaron. Los operarios son los que están en la línea de cajas que van a Brasil. Fuentes de la empresa enfatizaron a este medio que está en marcha la inversión para la caja MQ 281, que se exportará en un 90% y no supone nuevas contrataciones.
Desde la delegación local del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), el vocero, Leonardo Almada, dijo que esperaban que hubiera suspensiones no solo por la caída de ventas en el mercado interno, sino por el freno de las exportaciones a Brasil. Sin embargo, ayer se supo que las ventas al exterior subieron más de 70% (ver aparte) No descartó que las medidas puedan extenderse a otras terminales y enfatizó que en el sindicato y en las empresas “trabajan para evitar despidos”.