Uber llega a las calles de Mendoza en septiembre
La firma ya empezó con su búsqueda de choferes
MENDOZA.– Las plataformas electrónicas ya tomaron impulso en esta ciudad. Solo resta la reglamentación de la ley, que se prevé para la semana próxima, para que los servicios de transporte, uberycabify, puedan empezara operar en esta provincia. Por eso, ambas empresas comenzaron a desplegar sus estrategias para, de manera progresiva, convencer no solo a los choferes que contratarán, sino para captar de antemano a los clientes.
Esta semana fue clave para las compañías. Ya desembarcaron con reuniones informativas y talleres de capacitación de conductores, que tuvieron una amplia convocatoria. Mientras las empresas de taxis siguen resistiendo y presentaron un recurso de amparo ante la Justicia provincial.
Mendoza fue la primera localidad del mundo en lograr regular a las empresas del sector antes de que desembarquen, a través de una ley que se sancionó el 31 de julio pasado.
Ahora, Uber y Cabify llegaron a la provincia de la mano de sus gerentes generales para explicar en detalle cómo será el funcionamiento de sus sistemas virtuales. Los directivos pusieron sobre la mesa que habrá una fuerte competencia en la fidelización del pasaje, con la promesa de hacer ofertas superadoras en la prestación del servicio, con el mejor precio posible y garantizando seguridad. También buscan atraer a los conductores con la posibilidad de llegar a ganar entre 20.000 y 30.000 pesos mensuales, dependiendo de la cantidad de horas que dediquen al trabajo. Esto dependerá también de las tarifas, que serán básica y dinámica, atadas al horario y la demanda. Estas precisiones quedarán establecidas cuando la ley se reglamente.
“Buscamos que el pasajero viaje tranquilo, más allá de la eficiencia o practicidad, apostamos por que el servicio sea seguro. No recibimos a cualquiera para ser chofer”, indicó el presidente de Cabify en el país, Guillermo Minieri, en diálogo con los medios locales.
En tanto, Mariano Otero, CEO de Uber para el Cono Sur, señaló: “Estamos a la espera de la reglamentación de la ley, por eso ya estamos acá para que los mendocinos aprendan a usar la aplicación. Apostamos sobre todo por mejorar el servicio de transporte y por bajar el desempleo, pero también por brindar un servicio de calidad y seguro”.
Entre los requisitos que deben cumplir los choferes figuran: la portación del carnet de conducción profesional, el seguro contra terceros y el pago del 1% del impuesto sobre los Ingresos Brutos en cada viaje que realicen. Los autos no podrán tener una antigüedad mayor a los cinco años.
Votación con resistencia
La sanción de la norma se logró con el consenso de la oposición legislativa durante el tratamiento de la nueva ley de movilidad provincial. “Ya estamos terminando de confeccionar la reglamentación que tendrá alcance en todos los aspectos, entre ellos se contemplará a futuro un posible tope para evitar el congestionamiento vehicular”, indicaron a la nacion voceros de la Secretaría de Servicios Públicos.
“La ley ha sido inconsulta con el sector de los taxistas y solo se beneficiará a las empresas. Para nosotros, se hizo todo mal y afectará nuestro trabajo, por eso acudimos a la Justicia por la inconstitucionalidad de la norma”, expresó a este diario Juan Tur, miembro de la Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (Aprotam).
La norma fue sancionada por 24 votos positivos contra 14 negativos del Partido Justicialista y de parte de legisladores del Intransigente, en el Senado provincial. Mientras, es día, fuera del recinto hubo fuertes movilizaciones del gremio de los taxistas. Con la modificación de la ley de tránsito 6082, las compañías podrán funcionar bajo la modalidad de “servicio de transporte privado a través de plataformas electrónicas” de interés público.