los trucos del piloto de rbr para vencer a hamilton en Silverstone
Verstappen ganó su 9na carrera de F. 1 tras la jugada clave de los ingenieros en las gomas
Un triunfo de la estrategia y que reanima la temporada de la Fórmula 1. Una victoria que se empezó a escribir el sábado, en la Q2 de la prueba de clasificación, el segmento que determina con qué compuesto largarán la carrera los diez mejores de la grilla. La jugada de Red Bull Racing (RBR) con Max Verstappen, al calzar con neumáticos duros al neerlandés, y la perfecta gestión que desarrolló el piloto durante el Gran Premio 70 aniversario, que tuvo al circuito de Silverstone como escenario, provocó el golpe y rompió con el dominio de Mercedes, que debió contentarse en completar el podio con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
En las respuestas y el desgaste de las gomas se dirimió el duelo. Un compuesto más blando y con mayor presión, respecto a los que utilizaron las escuderías en el GP de Gran Bretaña –el domingo pasado– y que sufrieron pinchazos y roturas en las dos últimas vueltas, la lectura que revisaron los ingenieros para la nueva aventura. RBR se enseñó pragmática y Verstappen marcó su novena victoria en la F.1 –la primera en Silverstone–; también quebró la serie de cinco éxitos que encadenaban las espadas de Mercedes.
De una partida explosiva, con la superación a Nico Hülkenberg (Racing Point), a un desenlace sin sobresaltos, Verstappen evidenció el control durante las comunicaciones por la radio con el ingeniero Gianpiero Lambiase. Primero, cuando desde el pitwall le pidieron no atacar a Hamilton, a quien ya tenía en zona de DRS, porque esa no era la estrategia, aunque el neerlandés sonó tajante y convencido: “Es la única oportunidad que vamos a tener en toda la carrera; ¡no me quedaré detrás conduciendo como una abuela!”. Más tarde, ya cuando estaba a tiro de la victoria, bromeó y descomprimió la tensión que podía existir en el garaje: “¿Te acordaste de hidratarte esta vez? En esta carrera habrás sudado mucho, así que no olvides de higienizarte las manos”, disparó. Palabras parecidas lanzó la semana anterior, pero el tono del mensaje era diferente: se quejaba por no tener la herramienta para batallar con los Mercedes.
Pirelli, en la mira de Mercedes
El quiebre llegó en la primera detención para cambiar neumáticos. Verstappen regresó de los pits detrás de Bottas y demoró apenas un par de curvas en superar al finlandés y saltar a la cabeza de la carrera. Mientras la cámara on board del neerlandés mostraba un estado perfecto de las gomas, las de los Mercedes transmitía preocupación, con la degradación y la formación de ampollas.
“No tuvieron los problemas de blister como nosotros, así que agradezco terminar segundo”, señaló Hamilton, que con Bottas marcó la enorme diferencia entre el consumo de los neumáticos de los Mercedes y el del resto de los autos de la parrilla. “El equipo analizará las razones de las ampollas. Pirelli subió la presión, las gomas son como globos”, definió Hamilton, que como consuelo emparejó la marca de 155 podios de Michael Schumacher.
El jefe de la escudería de Brackley, Toto Wolff, hizo observaciones y con astucia le apuntó a la fábrica italiana de neumáticos. “Con mayores temperaturas no somos los mejores: hoy no tuvimos oportunidades contra los RBR, pero en los días en que estamos un poco perdidos es cuando más aprendemos. La carga aerodinámica de nuestros autos “mata” al neumático, aunque en Barcelona no creo que se trabaje con compuestos tan blandos. No hay necesidad, salvo que quieran cambiar el orden de la grilla”, expuso el austríaco.
“Necesitamos usar neumáticos blandos, parecen adaptarse mejor a nuestro auto”, contrarrestó Verstappen, cuya felicidad era un alivio para la cúpula de RBR. Los rostros de Christian Horner –jefe de equipo–, el ingeniero Adrian Newey y del asesor Helmut Marko expresaban el alivio por la victoria. “La decisión de poner los neumáticos duros en la qualy fue el punto de partida, porque en cada stint de la carrera fuimos superiores. Estamos más fuerte que en el inicio y aunque no es el motor más fuerte de la grilla vamos a pelear el campeonato”, avisó Marko, que espera algunos HP más del impulsor Honda.
Con Verstappen, Red Bull Racing logró forzar por primera vez en la temporada a Mercedes. El neerlandés sumó un triunfo y enlazó su cuarto podio consecutivo. El Gran Circo viajará a Barcelona, un circuito que le trae los mejores recuerdos a Madmax, que en 2016 se estrenó ahí como ganador en la F.1. Hamilton y Mercedes ya descubrieron que el enemigo está al acecho.