Evalúan recuperar el Tango 01, un ícono menemista
Comprar un avión similar costaría US$30 millones y repararlo, US$15 millones
El equipo técnico al mando de Julio Vito bello está enredado en una decisiónimposible. eso ocurre porque la matemática le indica la conveniencia para el Estado de avanzar en una dirección que podría conducir a un nuevo escándalo político. El origen de las discusiones giran en torno del Tango 01, principal avión de la flota presidencial, ícono del menemismo y objeto de problemático para casi todos los presidentes que sucedieron a Carlos Menem.
El Tango 01 es un Boeing 757-200 que llegó al país a principios de los
90 y está parado en la base militar de El Palomar desde 2016, a la espera de una reparación mayor. Fue uno de los emblemas asociados al clima de época noventista y herramienta utilizada por los rivales políticos del expresidente para denunciar el supuesto derroche argentino en épocas de crisis. Nadie llegó tan lejos en esa argumentación como Fernando de la Rúa. “Es muy lindo, pero lo vendo”, decía sobre el avión en un spot publicitario de la campaña que lo condujo a la Casa Rosada.
El radical convirtió en votos la frugalidad y el aburrimiento, llegó a la Presidencia, pero nunca se desprendió de la aeronave, que siguió en servicio hasta hace cuatro años. Mucho antes había comenzado a darles sorpresas a los presidentes. Néstor Kirchner participó de un aterrizaje de emergencia en 2004 por principio de incendio en una turbina, y Cristina Kirchner debió cambiar el transporte en varias ocasiones por problemas menores. Ambos lo amortizaron largamente, según el relato de los pilotos, con viajes a Santa Cruz donde muchas veces se trasladaban los diarios del día.
El Tango 01 no puede volar, pero implica un gasto para el Estado mientras permanece en tierra. información oficial que recabó
muestra que se destinan la nacion
US$220.000 por año a los trabajos de mantenimiento. Es una tarea tan artesanal como importante para el futuro de la aeronave.
Los técnicos ponen periódicamente en marcha los motores para que se lubriquen, así como la operación de las superficies de control mediante potencia hidráulica para evitar el resecamiento de los sellos de goma o el atascamiento de los filtros. Las superficies expuestas al ambiente llevan un trabajo aparte de engrase y lubricación; se purga el tanque de combustible y hay que mover cada tanto al avión para evitar la ovalización de las cubiertas que forman parte del tren de aterrizaje.
La Secretaría General de la Presidencia busca un destino menos ignominioso para el Tango 01. “informamos que se encuentra en evaluación la factibilidad de revertir la situación de desuso de la aeronave y retornarla al servicio”, reconoció la cartera de Vitobello ante un pedido de acceso a la información pública.
Sus cuentas preliminares, según pudo reconstruir por la nacion otro canal, arrojan que comprar un avión de esas características implicaría un desembolso cercano a los US$30 millones, mientras que repararlo saldría hasta US$15 millones. En la gestión de Macri germinó la idea de subastarlo por una base menor de US$3 millones, pero no se concretó.
Una ecuación fácil muestra, según los papeles del Gobierno, la conveniencia de analizar la vuelta del Tango 01 a los cielos. También en la administración anterior se instaló la polémica por la seguridad presidencial en los viajes fuera del país. Macri acostumbraba tomar vuelos comerciales, pero un informe reservado de la Casa Militar difundido por en enero de 2018 la nacion cuestionó esa clase de transporte. La carta que firmó el general de brigada José Luis Yofre recomendó la utilización de un avión “exclusivo para el traslado del Presidente”.
Preocupada igualmente por la seguridad presidencial, la gestión del Frente de Todos no desarrolló acciones formales para comprar aeronaves y renovar su flota, si bien recibió propuestas comerciales.
Aunque la decisión de reparar el Tango 01 estaría allanada desde el punto de vista económico y tiene sentido por la seguridad de Alberto Fernández, allegados a la Casa Rosada le dan un rol preponderante al elemento político. La pregunta cuya respuesta no convence es: ¿cómo reaccionará la sociedad ante el desembolso de una cifra millonaria en dólares, en un contexto de crisis económica y apuros cambiarios?
Mientras tanto, el Presidente deberá trasladarse en alternativas menos fastuosas. Registros que vio muestran que el 12 de la nacion enero viajó a Chapadmalal, donde está una de las residencias oficiales, con Fabiola Yáñez y, al menos, dos familiares en el helicóptero H01. Es el más importante de la flota, pero una versión indicaba que el viaje se tendría que haber hecho en avión, algo que no pasó porque no había naves disponibles.