Advertencia de la IATA por el modo de aprobar vuelos
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) insistió ayer en tener una reunión con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, para restablecer la fiabilidad de los vuelos internacionales, tras las últimas decisiones administrativas que redujeron la cantidad de pasajeros internacionales que pueden ingresar al país por día y, por ende, los vuelos permitidos.
“Sin que los organismos del Gobierno trabajen de manera conjunta con las compañías aéreas, es muy probable que más aerolíneas suspendan e incluso abandonen su actividad en la Argentina en el corto plazo, impactando en la ya mermada conectividad del país con el resto del mundo. Más que para las aerolíneas, el daño es para el país y sus habitantes. Muchas personas siguen perdiendo sus fuentes de ingreso, empleos y lo que es peor: la libertad de viajar”, indicó Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas, en un comunicado titulado “Operar en la Argentina se está volviendo inviable”.
Según Cerdá, si bien el cupo se comenzó a flexibilizar y se permite el ingreso de 900 personas por día, el número “es insuficiente para resolver la situación de los pasajeros que siguen tirados por el mundo”.
“Como la vigencia de lo anunciado es solo hasta el 6 de agosto, las compañías aéreas están imposibilitadas para confirmar una fecha cierta de vuelo a sus pasajeros posterior a ese día, seguimos sin tener claridad y previsibilidad en las autorizaciones de vuelos y capacidades. Además, no sabemos cuál es la metodología que usan las autoridades para la distribución y asignación. El proceso sigue totalmente arbitrario y a veces parece ser discriminatorio”, apuntó.
Señalaron que la recuperación socioeconómica del país está altamente relacionada con un sector aéreo activo y competitivo, pero que el impacto de las medidas restrictivas impuestas por el Gobierno golpea cada vez más fuerte.
“Casi US$6000 millones de contribución del sector al PBI de la Argentina y unos 43.057 mil empleos están en riesgo por el Covid-19, reduciendo la oferta de itinerarios y la conectividad con 107 pares de ciudades, que equivalen a perder cerca de 21.000 frecuencias comparando junio de este año con junio de 2019. Ejemplos de esta bajada de conectividad son la cesión completa de operaciones de Latam Argentina, la cancelación completa de los vuelos entre Buenos Aires y Auckland, así como entre Buenos Aires y Doha, al igual que la suspensión de conexiones entre Buenos Aires y Addis Abeba, Buenos Aires y Londres o vuelos regionales entre Argentina y Brasil y Chile”, describieron desde IATA.