Larreta acordó con Moyano en la disputa por las grúas

Los trabajadores que se desempeñaban en las empresas privadas pasarán a Sbase

Con la estatización temporal del servicio de grúas y acarreo, el gobierno porteño se vio inmerso en un conflicto incipiente con el gremio de los camioneros por la situación laboral de 350 trabajadores. Finalmente, la administración de Horacio Rodríguez y el sindicato que lidera Hugo Moyano llegaron a un acuerdo.

Según pudo confirmar la nacion, se determinó que los trabajadores pasen a la órbita de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y que continúen con sus tareas habituales para Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) que, desde el próximo sábado, operará el sistema de grúas en territorio porteño hasta que sea adjudicado a una empresa.

El acuerdo contempla que no pasen a planta permanente. A mediados de agosto, por el decreto 284/22, Larreta decidió poner fin a los contratos de concesión del servicio de las grúas con las empresas DakotaSTO y BRD-SEC, que operaban con contratos vencidos desde 2001. Como su idea es que la operatividad del acarreo siga a cargo de compañías privadas, se inició un proceso de licitación. Hasta que sea adjudicada, se estableció el traspaso del personal a AUSA. La decisión de la Ciudad generó cierta tensión con el gremio de camioneros, debido a que dos de las tres personas que viajan en cada grúa están enroladas en ese sindicato. Fue el propio Pablo Moyano quien cuestionó la medida:

“Quieren llevar a los trabajadores a otro convenio para sacarles los derechos y cobrar la mitad del sueldo”. Sin embargo, el decreto y el pliego de licitaciones para el servicio de acarreo indican: “El oferente deberá absorber a su exclusivo cargo y costo, en los términos del convenio 40/89 [el de los camioneros], a la totalidad del personal operativo, en relación de dependencia, que al momento de la licitación se encuentre prestando servicios”.

Se resolvió que los empleados sean traspasados temporariamente a Sbase. Desde la Secretaría de Transporte explicaron a la nacion que ese organismo, si bien también es estatal, como AUSA, enmarca a los trabajadores en un convenio similar al que poseen en camioneros, lo que les permitirá conservar sus puestos y condiciones laborales. Para su trabajo diario, estarán bajo la órbita de AUSA, que será la compañía que a partir de este sábado estará a cargo de las grúas y acarreo.

A su vez, y como parte del acuerdo, la Ciudad abonará a los empleados las correspondientes indemnizaciones, de hasta 4 millones de pesos, cifra que variará según la antigüedad de cada hombre y mujer. Este tipo de negociación se realizó bajo lo que se conoce como “ley Moyano”, por la asiduidad con la que el gremio la aplica en las negociaciones laborales y a causa de la cual se valida el pago de compensaciones a los trabajadores en cada renegociación de los contratos con la garantía, a su vez, de que conserven sus puestos.

Tal como lo indica el pliego de la licitación, la compañía que tome la nueva concesión absorberá a los 350 trabajadores que hacían esa tarea en las empresas antecesoras.

Desde la Ciudad argumentaron que se cumplió con lo que ley 4003 indica al respecto de los derechos laborales de los trabajadores: “El Poder Ejecutivo, a través de los pliegos de la licitación y/o de los actos administrativos complementarios deberá resguardar la totalidad de los derechos de todos los trabajadores que se encuentran bajo relación de dependencia de las actuales concesionarias de estacionamiento medido, control y sanción de estacionamiento indebido, incluyendo el pago de las indemnizaciones que pudieran corresponder al personal, y mantener en las nuevas concesiones, el contrato -a todos sus efectos- conforme las previsiones de la ley laboral y convenios vigentes [...]”.ß