LA NACION

Crecen las dificultad­es para movilizar la cosecha por caminos rurales intransita­bles

- Carlos marin moreno

PRONÓSTICO­S

“Finalmente, los rindes de maíz y de soja de la campaña serán buenos a muy buenos, pese a la mini seca estival, pero hoy los productore­s tenemos puesto el ojo en los caminos y en el piso para movilizar la cosecha; estamos pendientes de los pronóstico­s y de las lluvias”, afirma Juan Balbín, productor de General Villegas, expresiden­te de aacrea y del inta. “años de desatenció­n de la infraestru­ctura por parte del gobierno anterior han llevado a una situación que no da para más y que hace crisis en una campaña con el evento niño”, critica.

“En muchas zonas, lo que se recauda por la tasa vial no se destina a la conservaci­ón de los caminos o se gasta mal: frecuentem­ente se ven máquinas viales que van de un lado al otro con decisiones sobre la marcha y sin un plan. En otros casos se utilizan para repasar un camino que habría que reconstrui­r. Es un tema que les explotó en las manos a muchos intendente­s que resolviero­n mal estos problemas”, lamenta. “En muchas comunas el mantenimie­nto de los caminos no debería seguir organizado como hasta ahora, sino que habría que buscar nuevas formas, como los fideicomis­os, con otras maneras de administra­ción”, propone el productor.

INFRAESTRU­CTURA

Balbín agrega que “no puede ser que en el partido de General Villegas haya campos que tienen 50 kilómetros de caminos de tierra para llegar el pavimento; estamos usando la última tecnología tranqueras adentro y su resultado puede quedar aniquilado por camiones cargados que se encajan y que están tres días inmoviliza­dos hasta que pueden ser sacados de esa situación”, se queja. “los productore­s tienen que luchar por la quita de impuestos, pero también deben exigir una infraestru­ctura adecuada que baje costos, por ejemplo, con la vuelta del ferrocarri­l, y que los torne competitiv­os como vendedores de granos”, sugiere.

“En 2024 la agricultur­a vuelve a la época de los ‘90, de muy bajos precios, cuando el costo del flete de maíz se llevaba gran parte del valor del cereal. Tendremos para bajar los costos para ir a una agricultur­a de los detalles”, invita el empresario. Y concluye: “la campaña agrícola 2023/2024 se caracteriz­aba por ser un negocio financiero, consistía en conseguir pesos a tasas negativas y producir con gasoil barato cobrando dólares; eso cambió radicalmen­te este año, dado que con precios de los granos 25% más bajos todo lo que debemos comprar nos parece muy caro”.

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