Accidentes en rutas

Siguen los choques frontales en las rutas. Siguen las muertes, en muchos casos de familias enteras. Sigue la falta de estructuras divisorias y protectoras para separar el sentido de la circulación y evitar las pérdidas de vidas humanas. Mientras la desidia estatal siga reinando en las rutas, las muertes innecesarias seguirán multiplicándose, y el espacio ancho del dolor seguirá agrandándose. Hasta cuándo.

Cortes en zona River

El protocolo obliga a los manifestantes a circular por la vereda, cualquiera sea su número. Sin embargo, cuando hay partidos y recitales en River, es el mismo GCBA el que corta la Av. Figueroa Alcorta y el Puente Labruna (Av. Lugones) con muchas horas de anticipación, lo que genera un caos de tránsito a muchísimas personas que desean regresar a sus hogares y a los vecinos de los barrios cercanos. Dado que los asistentes lo hacen sin objetivos políticos y sin ánimo de causar desorden (no se permiten hinchas del equipo visitante), bien podría el GCBA dedicar a su personal en encauzar al público a las amplias veredas existentes en vez de obstruir el tránsito. ¿Contempla el proyecto de ampliación del Puente Labruna una amplia pasarela para que los peatones bajen del lado del estadio de forma tal de no tener que cruzar la Av. Udaondo –tanto al ingresar como al salir– y así evitar el corte del puente y la avenida? Pensemos que el tránsito peatonal entre el Parque de la Innovación y la estación de tren y la Ciudad Universitaria será mucho menor y regular durante el día cuando se lo compara con el gran número de asistentes a los eventos, que son muchos a lo largo del año.

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