En el primer semestre, bajó en Bahía la cantidad de usuarios de colectivos
LAS EMPRESAS NO ENCUENTRAN RAZONES PARTICULARES
En los primeros seis meses de 2019, la cantidad de usuarios del transporte público en nuestra ciudad descendió un 3% en relación al mismo período del año pasado. La baja no parece significativa como porcentaje, pero no deja de ser importante enfocada desde la cantidad que representa: el sistema ha resignado 2 mil pasajes por día. Inicialmente, la merma estaría ligada al valor del boleto ($ 25,25 la tarifa plana, en su primera sección), pero las causas del descenso son imprecisas ya que no se han realizado estudios específicos que permitan conocerlas de manera concreta.
En el primer semestre del año la cantidad de usuarios del transporte público descendió un 3%, en relación al mismo semestre del año pasado.
La baja no parece significativa como porcentaje, pero no deja de ser importante visualizada desde la cantidad que representa: el sistema ha resignado 2 mil pasajes por día.
Las causas del descenso son imprecisas ya que no hay estudios específicos que permitan conocerlas de manera certera.
Sin embargo es claro que los elementos influyentes en la merma incluyen el valor del boleto --$ 25,25 tarifa plana, primera sección-y el difícil momento económico del país.
A diferencia de lo ocurrido a principios del 2000, cuando el número de pasajes bajó a la mitad como consecuencia de la mala calidad de la prestación, en este caso la disminución no parece relacionarse con esa cuestión.
No fue posible, pese a los varios llamados, obtener una lectura de la situación de parte de Bahía Transporte Sapem, la sociedad de capitales municipales que administra el sistema, que se limitó a informar que, efectivamente, se registra una merma del 3%, aunque sin mayores detalles.
Sí hizo una lectura una de las empresas concesionaria.
"Tenemos una disminución del 3% en la cantidad de pasajeros. No detectamos una razón en particular para esa caída, aunque entendemos que va de la mano con el coyuntura social y económica que atravesamos desde hace meses", señaló Luciano Ureta, de Lemos & Rodríguez, la compañía que administra seis líneas bajo el nombre de Rastreador Fournier.
Los números
En 2018, las tres compañías locales vendieron 31 millones de boletos.
La cantidad significó un aumento del 3% en relación a los vendidos en 2017. La mejora fue considerada "adecuada" en ese momento por las autoridades de Bahía Transporte Sapem.
Si bien el valor actual del pasaje es de 25,25 pesos, sigue vigente la política de descuento a los denominados pasajeros frecuentes (aquellos que realizan entre 20 y 80 viajes mensuales), así como los que ofrece Nación a partir del uso de la tarjeta SUBE.
Bahía Blanca se cuenta entre las ciudades de pasaje más caro, situación que se atribuye a la distancia que recorren sus líneas, 12,8 millones de kilómetros al año, elevada en relación al número de pasajeros que transportan.
La condición geográfica de ser una ciudad cada vez más extendida y con nuevos barrios genera una relación entre ambos componentes que exige una tarifa que se ubica por encima de la media nacional.
La visión de los usuarios
Prueba de la poca información
que se dispone del servicio de pasajeros local es que la Comisión de Usuarios Testigos --que monitorea el funcionamiento de los ómnibus-tenía datos de un "leve repunte" de la cantidad de pasajeros en lo que va del año. Puesto al tanto de la baja en el primer semestre, señalaron que la misma puede deberse al valor del pasaje.
"No tenemos quejas en relación a la calidad del servicio ni tampoco se registran llamados a los medios, como ha ocurrido en otro momento", señaló Cecilia
Metlicich, integrante de la agrupación.
De acuerdo a los datos que manejan, el 25% de los usuarios paga tarifa plana, mientras que el resto tiene algún tipo de descuento.
Mencionó además que muchos pasajeros que califican para ser considerados como Viajeros Frecuentes no cumplen los pasos administrativos necesarios para obtener los correspondientes beneficios.
"Es un registro que se hace dos veces al año y permite obtener descuentos de entre el 10 y el 45%·, finalizó.
"No detectamos una razón en particular, aunque entendemos que va de la mano con la coyuntura social y económica".